기본적으로 스풀잡아주는 베어링3개요 메커니컬쪽2개 브레이크쪽1개요

ㄴㄴ매카니칼1덮게1피니언쪽1
그리고 베어링교체한다고 눈에띄게 비거리향상안되요
베어링튜닝은 스키핑과피칭력을 올리기위해합니다.유
매야스풀은 거의못구한다 보심되고 zpi는 넘비싸요T-T

비거리보다는 가벼운거 조금 날리기 편할거같아서요ㅋㅋ

스콜어느정도는 괜찮게 나가던더요..

스콜피온시리즈는.. 가벼운채비도 로드와 라인이 따라주면 어느정도 날려줍니다 ~
베어링을 튜닝해도 기존과의 차이가 별로 안날꺼에요~

베어링은 순정이 가장 좋고 비거리가 문제라면 교체후에도 큰 차이가 없습니다.
가벼운 채비의 실력은 브레이크력에서 결정납니다.
물론 무거운 채비도 마찬가지이지만 ...
브레이크의 성능은,
백러쉬가 나지 않게 정교하게 컨트롤하면서 직진성에 최소한으로 영향을 적게 줘야만 비거리가 늘어나는데 베어링이 부드럽다고 그 제어력이 변화하지 않기 때문입니다.
브레이크 드럼에 항상 오일이 마르지 않게 유지보수 하는것이 더 중요합니다.
스콜 원심의 실력은 이미 검