원심은 초반에 회전력땜에 브레이크가 더 강하게 걸려서 초반빽이 덜나야하는거 아닌가요?
회전이 강할수록 원심이 더 강하게 작용하는걸로 알고 있었는데...
지금까지 제가 잘못알고 있어나보네요

상식적으론 그렇지만
마찰력이 생기기전에 회전력이 커버리면
오히려 원심슈가 밀려버리죠
고속주행하다 급 브레이크밟으면
타이어가 밀리듯이 말이죠
원심릴은 각 모델마다 슈의모양이
미세하게 틀립니다

저두 초반에는그렇게 생각했지만
어느 블로그에서 읽었네요
같은재질의 마찰력은 크지만
다른재질의 마찰력은 생각외로 적다고 하네요

경량채비로 비거리를 늘리고 싶으시면 사이드 캐스팅을 추천 드립니다
단 양옆으로 걸리는게 없다면 말이죠

비거리를 단순하게 측정하는 방법은 섬바를 누르고 손으로 일정한 힘으로 돌려서 얼마나 오래동안 돌아가는가로 릴 자체의 비거리 측정을 할수 있습니다..
그 외에도 라인저항, 브레이크 저항, 공기저항, 로드의 탄성 등에 의해 비거리가 달라지긴 하지만 스풀 베어리의 정밀도에 따라 동일한 조건에서 비거리의 차이가 많이 생깁니다..~~ㅎㅎ

알파스로 던져도 안타dc로 던지는거나 비거리 별차이 없습니다.