실제로 지난 토요일날 일어난 일입니다. ㅠㅠ
고갯길에서 엠티비로 업힐하다가 기어를 심하게(?) 변속했는지 체인이
빠져버렸고 쌩초심자인 저로선 멘붕이었습니다. 어떻게든 다시 껴볼려고 했는데
실패했고 완전히 빠졌다기보다는 어디 걸린 것 같았는데 페달 밟을 땐 전혀
바퀴가 안 돌고(헛돌고) 끌고 전진할 수는 있는데 후진은 아예 바퀴가 돌아가지
않았습니다. 근처에 자전거샵이 있어서 망정이지, 국토종주중이었으면... 모골이
송연해졌습니다. 결국 버스로 두 정거장 거리를 끌고 가 자전거샵 사장님의 도움으로
해결했습니다.(그냥 손으로 몇 번 시도하셔서 도로 끼어주시더군요)
질문 드리겠습니다.1. 체인이 안 빠지려면 오르막길에서 기어변속을 어떻게 해야 하나요?2. 체인이 빠질 경우 어떻게 도로 껴야 하나요? (초심자도 도로 낄 수 있을까요?)3. (정말 초심자라서 묻는 것입니다만) 자전거를 그냥 세운 상태에서 기어 변속이 가능한가요?
아니면 반드시 주행중에만 기어변속이 가능한 건가요?이전엔 펑크 위험 때문에 국토종주 가능성을 걱정했는데 이젠 체인 이탈 위험 때문에라도
국토종주 희망을 포기해야 하는 건지 우울해지네요 ㅠㅠ
댓글 10
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곰돌곰돌
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매1혻적
답변 감사합니다~
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보늬
앞기어(체인링) 제일 작은 단수(1단)로 변속시
페달을 돌리면서 변속기를 빠르게 누르면
대부분의 경우 체인이 빠지는 경우를 많이 경험했습니다.
일단 페달링을 멈추고
1단으로 살짝 변속 후
페달링을 하면 빠지지 않았지요.
2단에서 1단으로 체인을 내릴 때
세게 툭 쳐줘서 체인링에서 빠지지 않았나 개인적인 생각입니다. -
큰솔
답변 감사합니다. 그런데 앞기어라면 오른쪽 레바로 작동하는 기어(1-8단) 말씀하시는 건가요?
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트레이
왼쪽 1~3단 기어를 설명했는데
오른쪽 1~8단 뒷기어 인가요? -
별솔
아, 네. 앞기어가 왼쪽이었군요. 감사합니다~
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가을
최대한 체인이 앞 체인링과 뒤 카셋이 일직선이 되도록 하는 기어비로 변속 하시면 걱정 없습니다.
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맑은누리
일직선이 되는 기어비가 무엇인지 잘 모르겠습니다. 너무 어려워요 ㅠㅠ
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두힘
앞기어 3단 뒷기어 9단으로 예를 들면...
앞기어 1단으로 둔 경우 뒷기어는 1-4단, 앞기어 2단인 경우 뒷기어는 3-7단, 앞기어 3단이면 뒷기어는 6-9단 정도 놓으라는 말입니다. -
늘솔길
경험이 없으실 때는 언덕에서 기어변속이 어렵기 때문에 언덕 전에 미리 변속하시고
업힐하시는 것이 좋습니다... 특히 크랭크(체인링) 변속은 더욱 더요...
1.체인에 물려있는 힘이 강할수록 변속은 힘들죠. 페달링을 체인에 무리가 안가게 하면서 변속을 하시면 됩니다. 페달링을 한번 쎄게 한뒤에 약하게 돌리면서 하시던지 뭐 요령은 알아서 체득하는수밖에요
2.빠지는게 문제가 아니라 빠진뒤에 어딘가에 낑겼을때가 문제지요. 빠지는순간 페달링을 무조건 멈춰야합니다. 도로 끼는건 문제가 아닙니다.
3.페달링하면서 해야되는겁니다.변속중 페달을 뒤로돌리면 다시 풀리죠