1.체인에 물려있는 힘이 강할수록 변속은 힘들죠. 페달링을 체인에 무리가 안가게 하면서 변속을 하시면 됩니다. 페달링을 한번 쎄게 한뒤에 약하게 돌리면서 하시던지 뭐 요령은 알아서 체득하는수밖에요
2.빠지는게 문제가 아니라 빠진뒤에 어딘가에 낑겼을때가 문제지요. 빠지는순간 페달링을 무조건 멈춰야합니다. 도로 끼는건 문제가 아닙니다.
3.페달링하면서 해야되는겁니다.변속중 페달을 뒤로돌리면 다시 풀리죠

답변 감사합니다~

앞기어(체인링) 제일 작은 단수(1단)로 변속시
페달을 돌리면서 변속기를 빠르게 누르면
대부분의 경우 체인이 빠지는 경우를 많이 경험했습니다.

일단 페달링을 멈추고
1단으로 살짝 변속 후
페달링을 하면 빠지지 않았지요.

2단에서 1단으로 체인을 내릴 때
세게 툭 쳐줘서 체인링에서 빠지지 않았나 개인적인 생각입니다.

답변 감사합니다. 그런데 앞기어라면 오른쪽 레바로 작동하는 기어(1-8단) 말씀하시는 건가요?

왼쪽 1~3단 기어를 설명했는데
오른쪽 1~8단 뒷기어 인가요?

아, 네. 앞기어가 왼쪽이었군요. 감사합니다~

최대한 체인이 앞 체인링과 뒤 카셋이 일직선이 되도록 하는 기어비로 변속 하시면 걱정 없습니다.

일직선이 되는 기어비가 무엇인지 잘 모르겠습니다. 너무 어려워요 ㅠㅠ

앞기어 3단 뒷기어 9단으로 예를 들면...
앞기어 1단으로 둔 경우 뒷기어는 1-4단, 앞기어 2단인 경우 뒷기어는 3-7단, 앞기어 3단이면 뒷기어는 6-9단 정도 놓으라는 말입니다.

경험이 없으실 때는 언덕에서 기어변속이 어렵기 때문에 언덕 전에 미리 변속하시고
업힐하시는 것이 좋습니다... 특히 크랭크(체인링) 변속은 더욱 더요...