안녕하세요 오전에 잔차 구매로 문의드렸던 염소로드입니다
제가 알아본 바로는 뚜르slr은 16단이더라고요
그런데 판매자님은 18단이라고 하시더라고요
그래서 어찌됐든 체감차이가 큰지 궁금합니다
스프라켓 한장 차이인데 뭐... 하면서도 한편으로는 16이랑18은 차이가 많이 날 것 같기도 하네요
곧 명절인데 회원님들 모두 좋은 하루 되세요^^~
댓글 10
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지지않는
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늘솜
그럼 로드 첫 입문자는 어차피 다 못 쓰니 꼭 필요하진 않다는 말씀이시죠?
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목향
어차피 다 못쓴다기보다도 중급자나 입문자나 결국 자주사용하는 기어는 몇장으로 줄여집니다 그
자기한테 맞는 기어비를 찾는게 중요하지 8단이냐 10단이냐도 크게 중요치 않다고 하시더군요 언덕에서 한장만 더있으면 좋겟다 하시는 분들있는데 그게 기어비를 자신에게 못맞춘 경우라고 볼수있죠 -
꽃짱아
리모님 의견처럼 이빨수가 더욱 중요하다 생각됩니다. 단수차이보다 이빨수차이가 훨씬 더 크게 느껴집니다.
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꽃바라기슬아
저는 오르막올라갈때는 느껴졌습니다
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내길
단 수 보다는 주로 쓰는 기어비 전/후의 스프로켓 T수가 더 중요하게 느껴지더군요 ^^
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개미
젤 작은기어 젤 큰기어 잇수만보면 되요.
장수는 크게 차이 못느낍니다. -
핫다홍
신형 뚜르 xlr이 소라급 18단 이더군요 사진속은 뚜르slr인데 저건 16단입니다 그리고 디자인도 완전다르구요..
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카프리콘
저는 소라18단 사용하고있는 라이더입니다.
평소에는 높은 단수가 별로 필요없는것 같지만 장거리라이딩이나 케이던스유지를 위해서 스프라켓이 하나더,두개더 있으면 훨씬 편안할것같다는 느낌을 받았었습니다. -
이루리라
단수가 많은것 그만큼 세밀한 변속을 말하는것이지
단순히 단수가 높다고 라이딩시 체감이 있는건 아닌것 같습니다.
다만 스프라켓 이빨수가 1단이 높으면 업힐에 기어비가 나오기에 유리하죠.
10단이라도 11-28t 보다
소라 9단에 11-34t면 업힐에 더 좋겠죠.
물론 앞 크랭크가 39~53 인지 34~50인지 34~48인지에 따라서도 기어비가 달라지겠죠.
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전 부터 구동계 업글을 하면서 타왔는지라 경험을 해보았는데 그리 큰 차이는 못느낌니다... 변속할때 아직 변속을 더 할수 있네 하고 느낄때는 있던것같아요.