개인적으로 일체형안하고 차타는걸 않조아 해서.여러개 써보았는데요.. 열혈님이 말하신 망치로 친다는 좀 구시대 제품들애서 나타나는 현상이구요. 좀 고가 명기들은 순정못지 않은 승차감을 제공합니다.
현제까지 타본것들 kw 테인ss 빌스테인pss9(이건 아는형처가끔..) 네오테크 tnp까지... 많이써밨네요... 투카탈땐 첨 시작이 엘리샥스쇼바에 테인다운스프링 일명 엘리테 부터 시작했는대요.. 최고는 pss9 그담이 kw 그담이 테인 순인데... 가격이 다들

제품명 올리는거 싫어하는데.. 일체형은 허리를.망치로 친다라는 오해를 하시는분들이.아직많으신거 같아 언급했습니다. 위에말한 종바리조합 보다 요즘일체형은 승차감더 좋은제품들많습니다. 여행오키활동하시는 분들도 제차타면 가끔놀라구요. 대부분 다운스프링이신분들이 크게놀라십니다.^^ 오프모임 참석으로 많은차를.시승해보는게 좋으실겁니다^^

제글에 오해를 하셨나 보네요.. 글쓴이 님이... 저렴한거 찾으시기에 말씀 드린거고요. 저렴 한 제품들의 승차감은... 회원님도 잘 아실꺼 같네요. 그리고 스프링레이트값을 낮춘다 하여도.. 스트록 자체가 짧아지면 쇽업쇼바 자체에서 충격 흡수를 하기에는. 종발이 타입보다 한계가 분명히 있고요. 부드러운 과속 방지턱이야.. 무난하게 넘어가겠지만. 일체형 제품의 특성상 고속에서의 페인곳을 지난다면 그 충격은 상상이상일테고요.

감사합니다 ㅎㅎ 가르시아 제품으로알아봐야겠네용! 가르시아는 머플러도 제가많이좋아햇던제품이라 ㅎㅎ

맞아요. 저렴한재품에서는 아직도 차가 통통거리는 제품들이 많지요.. 하지만 최대 200만원이면 선택의 폭이 넓습니다. 저도 우에언급한 제품들 130만~400만원까지의 제품들을 설명드린건데요. 글쓴분에게 추천드린건 150만원에 장착공임 모두.포함되는 제품으로감쇄력 41단짜리인데... 순정과 다운스프링 조합한 종바리보다 충격적게 셋팅가능합니다. 차고를 낮게해도 오히려 종바리보다 휀다.간섭없구요. 과속방지턱 고속도로에서의 노면 위험 요소들에서도 일반종바리보

제가 말한 오해는 열혈님 말도 포함되있지만 많은분들이 국산 일체체형을 경험하시고 일체형은 이렇다 평가내린다는 의미였습니다..ㅠㅠ 제가현제 감쇄력 21단정도 셋팅하고 휀다 앞뒤모두 손가락한개도 들어가지 않는데... 간섭도 없고, 종바리타는 친구가 지입으로 자기보다 승차감 좋다고 하네요..그외적인것은 당연하 말할것도 없지만요...

ㅋㅋ 저의 기준은 일체형들이 아닌 순정을 기준으로 일체형을 말한거였어요. 서로.의 생각을 글로 포함하다보니..그런거같네요. 지금은 저도 다운만 하고 다니는데. 일체형욕구가 있기는 하나. 지금도 워낙 잡소리에 시달리고. 제가사는 성남과 인근 도로 사정이 머같아서...일체형은 포기하고 댕기네요. ..4년전에 일체형 달고 있는 상태서 전방에 서행하는 차를 고속으로 받으면서 180 턴 하면서 사고난적이 있는데 롤링없이 노면을 움겨잡은상태로.. 스키드음 내

차고만 다운 하시는거라면 일체형 가시는것보다 k7가솔린용 스프링 장착하시고 3년에 한번 순정쇼바를 새거로 교체하시는것을 추천드립니다 이것저것 다하고 순정이 최고라 생각하는 입장에서 한말씀 드렸습니다
오버홀이나 기타등등 차에 신경쓰는게 많아지다보면 차를 모시고 살게된다는...

다운만하고싶은데요 ㅠㅠ 승차감은둘째치고 방지턱넘을때 전에차량이 타이어가 휀다를치는느낌이 너무싫어서 ㅠㅠ 중복투자를방지하기위해서 일체형알아보고있어요 ㅎㅎ