체인링이 휘었을경우 패달을 돌리면 한쪽은 가까워져서 소리가 나고 반대쪽은 가드와 멀어지면 체인링이 휜겁니다.
아우터 조절 나사를 최대한 바깥쪽으로 밀었는데도 소리가 나면 체인링이 많이 휜건데요.
또하나 체인링이 휘지 않았을경우는 가드 조절나사는 이너 아웃터 모두 적당히 조여있거나 풀어져있어야 합니다.
지금 말씀하신대로 최대한 조여야 셋팅이 된다면 장력을 조절해야합니다.

장력을 강하게 조절한다는게 혹시 레버쪽에 있는 돌리는걸 통해서 하는건가요? 아님 다른 세팅방법이 있는건가요?

105 미만의 기어는 변속레버 더듬이에 있습니다.
엠티비의 경우 레버에 같이 있구요

밀어도 밀리지 않는이유는 한계를 설정해놔서 그렇습니다.
한계는 드레일러에 L나사와 H 나사가 있는데 H나사가 밖으로 밀었을때 더이상 밀리지 않도록 하는 나사일껍니다.
자세한건 드레일러 세팅법을 참고하세요~

더 공부해봐야겠군요 ㅠ

드레일러랑 체인이 맞닿는 부분이 있을텐데... 아우터의 경우 체인안쪽과 드레일러 안쪽 가이드와 0.5mm 정도 거리가 있는게 맞다고 하더라구요. 그리고 자전거 산지 얼마 안되었거나 케이블을 새로 갈고 난 후에는 케이블이 늘어나기때문에 조정을 한두번 해주어여 한다고 들었습니다.

더이상 아우터를 바깥쪽으로 이동시킬수가 없는데 소리가 납니다 ㅠㅠ
페달을 돌릴때 특정 위치를 지날때 소리가 나요..

감사합니다.

한계가 확실히 세팅되있다고 가정하에 답변을 드리자면 장력을 강하게 조절하시면 됩니다.
한계세팅이 완벽하지 않으면 체인이 밖으로 이탈하니 조심하세요.
주행중 이탈하면 낙차의 위험이 있습니다.

더듬이에 있는 그것.. 다 돌려서 레버를 밀어도 더이상 밀리지 않게 해봤습니다만.. 해결되지 않더군요 ㅠ
크랭크는 신차에서 떼어서 교체했깄때문에 큰 문제는 없을거 같고.. 어디 다른 부분에 문제가 있을수 있을까요?