장력 조절은
처음 세팅 자체를 약간 팽팽하게 해서
장력조절나사로 하면 됩니다

그 전에, 뒷드의 경우
h 조절나사를 세팅하고
장력세팅
후에 l나사 세팅
그리고 간혹 b텐션 조절이죠

어익후...h에 l에.... 정보좀 알아봐야겟네요
답변 감사합니다!!

쉽게 말해
H와 L 조절은,
드레일러의 시작지점과 끝 지점을 설정하는거구요

중간의 이동 거리는 레버와 드레일러의
기본 설정값에 따라 결정된다고 보시면 됩니다
(즉, 스프라켓, 드레일러와 레버의호환이
되면 문제가 없는거고
호환이 안되면 어떻게 해도 트러블이 생길테구요)

다만, 사례들을 보면
티아그라와 105는 호환이 잘 되는 편이지만
비교적 최근에 나온 11단 105와는 어찌될지 모르겠네요

11단으로 구입하게되면 스프라켓도11단으로 구매할거라ㅎㅎ... 체인까지도ㅜㅜ
확실히 기어도 전부사용못하고 특히나업힐할때 1단좀쓰려니 2단도안되고 3단으로밖에 못갑니다...
레버 교체시에 드레일러는 가만히놔두고 케이블만 교체하면 되나요??

11단으로 교체하시려면 뒷드레일러까지 교체하셔야 됩니다 11단 뒷드 변속배율이 기존 뒷드보다 줄어들었어요
11단은 최소한 레버, 스프라켓, 뒷드, 체인 교체하셔야 되고 휠셋이 8/9/10단 휠셋이면 휠셋도 11단으로 교체하셔야 됩니다
허브바디만 11단으로 교체하거나 바디안쪽을 깎아서 11단 휠셋만드는 방법도 있긴한데 모든 휠셋에 사용가능한 방법은 아닙니다
변속세팅은 당연히 다시 하셔야 되구요

그닥 힘든건 없지만...
정 안될것같으면 샵에 맡기는게 가장 편할테구요

공부한다는 생각으로 직접 하셔도 되긴합니다

원래 있던 구조 그대로 달면 되는거죠?ㅎㅎ
장력은 케이블 조금씩 댕겨가면서 조절하면되는건가요?

9단레버에 10단 스프라켓 사용하시니 당연히 이상할수밖에 없습니다
스프라켓 낱장 사이 간격 = 레버가 케이블 당기는 간격 * 뒷드레일러 변속 배율이 일치해야 되는데 현재 사용중인 조합으로는 위 공식이 성립안됩니다
시마노는 10단까진 뒷드 변속 배율이 같고 나머지는 단수에 따라 달라지기 때문에 최소한 레버, 스프라켓, 체인은 같은 단수 제품으로 사용하셔야 되요
10단 스프라켓 사용중이시면 레버도 10단으로 사용하셔야됩니다 신형 105 레버는 11단이고 케

휠셋은 펄크럼 레이싱7인데 11단호환된다고 하더라구요~~
뒷드야뭐 크게안비싸니까요ㅎㅎ
변속세팅은 케이블장력외에 어떻게조절하는건가요?ㅜㅜ