1. 아우터에 1,2,3단이면 비효율적인 기어비라고 하죠~체인도 대각화되고..100-110의 케이던스인데 30km/h이하의 속력이라면 케이던스도 좀 비효율적일듯 싶구요.^^;
2. 회사마다 같은 490사이즈여도 유효탑 등의 지오메트리가 다르기때문에 정확히 알수는 없겠네요!
근데 싯포는 한계선이 있는데 그 이상으로 뽑으면 위험해요.ㅠㅠ
드롭을 잡을땐 허리가 안아픈데 후드를 잡으면 허리가 아프다라.......어렵네요 참ㅎㅎ

다리기시네요

정확한피팅을받으시면서타야합니다

대부분단거리로다닐시에는큰이상을못느낄수도있지만
최소100키로이상되는장거리시무릎 밑허리에통증이
유발되면지속적으로잘못된피팅으로
탈경우몸에엄청난무리가갑니다
그뿐만아니라페달링에도문제가생기며
체력적으로도부담이됩니다
제일중요한건당사자인본인은쉽게느낄수없습니다
그러니기본피팅이라도받으시는게좋습니다

100km 2번정도 다녀봤는데
허리아프면 탑잡고 그러니까 피곤한것 빼고는 딱히..없던데요....

저는 이너 체인링에 4단에 걸어놓고 출발하고 가속하는동안 6단까지 변속한 뒤에 아우터 체인링에 걸고 5단으로 다시 떨구고 평지항속시 아우터 4~7까지 사용합니다.