안녕하십니까. 다른 회원분이 올려주신 가을하늘 사진 보고 하늘을 보니 대구는 그냥 뿌옇군요.;
지인이 몇번 타지 않은 스페셜라이즈 락하퍼 콤프를 구입후 앞브레이크 밀림현상으로 문의 드렸었는데요.
육안으로 봐도 앞브레이크에 유분기가 좀 있어보여 캘리퍼 분해해서 보니, 오일이 패드에 묻어있더군요. 그래서 패드 닦아내고 불에 굽고, 로터 라이터로 달구고 풀로바르고 해서 다시 조립해서 타봐도 밀림은 있습니다.
제가 유압식브레이크는 처음 타봐서 뒷브레이크랑 비교를 할수밖에 없습니다.
뒷브레이크는 살짝 잡아도 멈추기 때문에 끌려옵니다. 앞브레이크는 좀 세게 잡았을때 타이어가 밀리듯이 잡히면서 서구요. 속도가 없는 상태에선 잘 잡히지만 다운힐에서는 역시나 검지와 중지로 꽉잡아야 속도가 줄면서 서는군요.
질문
1. 오일이 묻었던 로터와 패드는 사용하지 못하는건지요?
2. 유압식 디스크 브레이크는 브레이크 레버 장력 조절하는 방법이 캘리퍼를 분해해서 압력으로 조절하는 방법이 없는건지요?
레버부분에 조절할수 있는 곳이 있는지요?
3. 브레이크 레버의 장력이 헐거워 세게 잡아야만 잡힌다면 오일을 보충해야하는건지요?
4. 결국 블리딩을 해야만 하는 것인지요?
5. 로터, 패드, 블리딩 했을시 비용이 대략 어느정도 나올런지요?(로터는 안바꾸고 써도 될지.. )뒷바퀴 브레이크는 잘 잡히는데 앞브레이크만 그러네요.. 구매후 옆으로 기울려 세워놔서 오일이 샌건지... 알수가 없네요
어제는 혼자 고쳐보겠다고 밤에 얼마나 열심히 브레이크를 쳤는지. 잠이 옵니다.
고수님들 부탁드립니다.
댓글 8
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새솔
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정훈
그렇군요. 오늘 비포장에서 테스트 해봐야겠습니다. 감사합니다
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반월
1. 앞뒤 로터 혹은 패드를 바꿔 보세요. 뒤가 잘듣는게 아니라 브레이킹을 하면 무게 중심이 앞으로 쏠려 뒷바퀴는 적은 힘으르도 록킹이 됩니다. 자동차는 앞쪽이 훨씬 디스크도 크고 브레이크 계통 용량도 커서 벤틸레이티드 디스크를 씁니다.
2. 장력 조절은 불가합니다. 어짜피 장력을 조절하는게 아니라 제동력을 발휘하는 순간을 조절하는겁니다.
3. 1번을 해보신 후 여전히 그렇다면 브리딩.. 그리고 로터를 키우시는게 답입니다. 그런데 앞 브레이크 제동력 -
우람늘
전문적인 설명 감사합니다. 앞뒤 패드를 바꿔 테스트를 해봐야겠군요. 아직 초보라 로터 키우는건 저도 위험할거 같고. 브리딩까지 안갔으면 좋겠네요 ^^;
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유우
1. 오일이 튀었다면 디그리셔로 닦아서 잘 말리면 다시 사용 가능 합니다
저 역시 사용중입니다.
2. 유압브레이크는 유압으로 실린더를 밀어주는 방식으로 리턴은 패드 안쪽에 스프링으로 뒤로 밀고 있는 형태여
서 따로 간격 조정은 할 수없습니다
레버부분의 나사는 레버 간격 조절을 위한 나사이므로 유격조절은 불가능 합니다
3. 레버를 꽉 잡아야 된다면 브레이크패드가 다되지 않았는지 먼저 점검 하시고 많이 남았다면 블리딩 하셔야
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치리
로터는 디그리셔로 닦아 쓰면 된다는 말씀이시지요? 패드는 닦아도 안되더군요. 그래서 불에 좀 구웠는데도 찝찝하네요.. 감사합니다.
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베이비슈
기름이 많이 묻은 패드는 교체가 정신건강에 조씁니다.패드는 온라인 구매하고(1만 몇천원) 샵에가서 블리딩요청시 장착해달라하세요 블리딩 공임은 1만5천원 정도 받더라구요.글고 기름이 묻었다면 로터도 주방세제나 자동차유리세정제 뿌려서 기름기를 제거해주어야 합니다
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츄릅
넵. 패드는 불에 구워보니 오일이 막 올라오더군요. 연기도 나고.. 아무래도 패드가 오일을 머금고 있는듯 합니다. 샵에 정비 맡겨야겠습니다. 이번기회에 브레이크 부분을 공부하게 되었네요. 감사합니다.
일단 뒷브와 비교하심 안됩니다. 뒤는 하중이 걸리지 않아 조금만 잡아도 락이 걸리죠 ... 앞은 아무리 꽉 잡아도 락은 안걸립니다. 아스팔트 기준에요......