변속레버가달라서더하기편한장점을?
가진것일거에요
솔직히 투어니랑클라요런건
기능차이그닥많진않고
최모105정도는가야되지않나싶어요ㅋ

투어니타고있습니다
솔직히 둘다 거기서 거깁니다
클라리스는 8단에 듀얼컨트롤레버 방식이고
투어니는 똑딱이(?)스위치로 변속하다보니 변속방법에선 차이가있지만

디자인이나 단수쪽에선 호불호가 갈릴듯하지만
성능이나 속도 등 이런쪽에선 둘다 별차이가 없습니다


윗분이 투어니는 공식명단에 없다고하시는데
정확히는 2300이 공식명단에 없어지게되고 클라리스라는 이름으로 정식으로 자리잡게되었고
2300이 단종하는대신 투어니가 그자리를 자리잡고있습니다

투어니가 쉬프터(STI, 컨트롤 레버)가 7단 이어서 그렇지 7, 8단 구동계 겸용이고요. 클라리스(2400)는 8단 전용이에요. ^^ 페달링은 무게에 대해서만 해탈하면, 투어니/클라리스도 듀라에이스급 충분히 추월합니다. 유지비도 \엄청\ 저렴하고요. ^^

투어니는 8단이 될수 없을텐데요...
투어니는 2x7단이라서 14단입니다 물론
7단과 8단 스프라켓이 간격차이가 3mm밖에 차이가 않나서 7단 투어니레버에 8단 스프라켓을 장착해서 사용할수는있지만 단수하나를 사용할수가 없습니다..

듀얼쉬프트랑 싱글쉬프트의 차이말곤 크게없는거같네요
근데 듀얼이랑 싱글이랑 차이가 좀 클껄요?