제가 지금 9단사용하는데 10단이나 11단 사용시 트러블생길수도 있겠네요..

크랭크도 스프라켓과 마찬가지로 단수에 따라 체인링 사이 간격이 약간씩 다를수 있습니다
가급적 변속과 관련된 부분은 같은 단수 제품으로 통일시키는게 좋아요
10단, 11단 크랭크는 문제없을 정도로 호환가능한걸로 알고있습니다

당연히 트러블있어요 우선 체인링 간격이 1mm정도 좁아졌어요. 9단에 10단을 처음 사용시에는
문제가 없는데 체인링이 닳아지면서 2단과 3단에서 잡음이 발생합니다. (이 정보는 현재 아무도 모르지요) 저는 9단 체인과 10단 크랭크를 쓰는데 하도 타서 크랭크가 다 닳아서 알게되었답니다.

아하..감사합니다!

전에 9단앞디레일러에 9단크랭크+10단스프라켓 사용한적 있지만 느낄정도의 변속트러블은 없었네요
그후 10단크랭크로 바꿨지만 몸으로느끼는 차이는 없었습니다

감사합니다!!

카트리지bb에서 외장으로 갈아타는 것의 최대 장점은 크랭크와 비비의 분해결합이 쉬워진다는 부분입니다.

카트리지 비비는 한번 분리하려면 아주 용을 써야 되는 경우가 많지만 외장형은 그렇지 않습니다.