강성과 가벼움을 동시에 재공해주는것이 카본입니다 미래 신소재로 손꼽히기도 하구요 가볍다고 강성까지 약한건 아닙니다...

성질과 특성이 다르기 때문에 힘의 전달 방향 수직이냐 전단이냐, 힘의크기( 손바닥크기냐 or 하이일 같이 뾰족한 크기냐)에 따라 달라질 것 같네요

역시 백문불여일견이네요. ㅋ.

로드는 카본 MTB는 알류.. 도로나 임도 위주시면 카본도 좋쵸.

카본은 같은 무게일 경우에 알루미늄보다 강도가 강합니다. 하지만 자전거에는 그닥 어울리지가 않는 소재라는것은 카본이 강도가 약해서가 아니고 스크레치에 취약합니다.

스크레치가 생기게 되면 (그래서 에폭시층을 뚫고 스크레치가 카본 섬유에 타격을 주었을때) 카본은 너무도 쉽게 파손이 됩니다.

로드용 자전거의 경우는 크게 스크레치가 나거나 할일이 없기에 카본을 많이 사용하지만 (스피드를 과하게 즐시시다 자빠링을 자주하시는 분은 예외 ^^) MTB의 경

잘 못 오해하시는 부분입니다. 일정 압력을 동일하게 가하면 알류가 먼저 께집니다.
다시말해 알류는 조금씩 터지는 과정(피로도)을 보이다가 깨지구요, 카본은 탄성으로 버티다가 한계점에서 한방에 뿌러집니다.

아 그렇군요... 카본 을 처음 타다보니 충격적으로 신경이 좀쓰여서요 ㅎㅎ 감사합니다!

망치로 치면 카본이 더 약한 힘에서 깨질거 같습니다.

주행중 받는 충격엔 알루합금은 갑자기 찢어지고 카본은 크랙이 먼저 생긴 후에 찢어진다고 하네요...(프레임 크랙 사고는 거의 알루임), 알루는 용접이 얼마나 매끄럽게 되었냐?와 힘이 많이 걸리는 곳(용접부나 다운튜브 등등)을 얼마나 두껍게 만들었냐?를 잘 살펴보셔야 됩니다.

소재 자체는 강할진 몰라도 카본프렘이 더 가볍기? 때문에 알루보다 더 약해요ㅋ 경량 = 강성이 될 수 없습니다ㅎㅎ

각기 소재의 특성이 다르기 때문입니다.
카본은 탄성 영역이 커서 충격을 잘 흡수합니다. 그러므로 잔 진동에 강합니다.
그러나 카본은 인장 (당기는 힘)에는 강해도 압축에는 대단히 약합니다. 또한 경도(긁히는 성질)이 낮구요.
그러니 일반적인 주행중 충격은 잘 흡수하여 견고하지만 부딛히는 충격에는 약할 수 있습니다. 같은 소재의 카본 원단을 이용해서 만들더라도 어떤 형태, 어느 강도의 원단, 어떻게 감아서 만드느냐에 따라 강성과 특성이 다르므로 이것이 회