그럼월래 제꺼도 긴것인데 오래되서 그런건가요? 제가보기엔 아닌거 같은데 말입니다
감사합니다 샾을 한번 방문해봐야 겠네요...

패드 모양새가 다른거면 패드가 달라서 그럴수도 있습니다..

저 패드에 R50T2 아니면 R5072라고 써 있으면 소라 브레이크에 달려있는 정품패드 맞구요. 리치 길이 때문에 문제 될 일은 크게 없을 듯 한데요..

패드가 오래돼서 그렇습니다

샾가서 브레이크 패드 앞뒤 교체해달라고 하면됩니다 보통 앞뒤해서 1만원선

사진이 퍼온거라고 하시는데 브레이크 잡는 힘이 약한거면 브레이크 장력조절 해야합니다

패드길이의 차이때문이라기보다는 패드 자체의성능때문일겁니다. r55c4 한번 달아보세요.

감사합니다^^검색해볼께요

패드가 길고 짧은 건 별 영향이 없어요. 약간의 제동력 차이 때문에 시마노 105 패드로 갈아끼는 경우가 많죠.
드롭바에 캘리퍼 브레이크 조합 제동력은 그렇게 간단하게 강화할 수 있는 게 아닙니다. V브레이크는 젤 싸구려 철제 5천원짜리도 잭나이프 그냥 되게 만들 수가 있지만 드롭바 캘리퍼는 간단하게는 답이 없어요.
브레이크 정비, 브레이크 튜닝 검색해서 공부부터...우선 기존 패드를 떼서 표면을 사포로 갈아주고 박혀있는 이물질부터 제거. 그런 다음 패

브레이킹 성능이 떨어지는건 패드문제가 아니라 브레이크암의 문제입니다. 현재 장착하신 소라급 브레이크암은 듀얼피봇방식입니다.
듀얼피봇은 암자체의 압력이 약하기 때문에 패드를 교환해도 성능상의 큰 차이는 나타나지 않습니다.
패드의 길이를 늘리면 마찰면이 늘어나죠. 마찰면이 늘어나는만큼 힘도 분산됩니다. 때문에 그만큼 암의 압력도 높아져야 제동력이 향상됩니다.
브레이크암의 성능은 그대로인데 패드만 길게 바꾸면 오히려 제동거리가 늘어나는 역효과가 나타나죠.
제