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- 차종: C220CDI

- 연식: 12년 3월 F/L

- 주행거리: 4600Km
제게도 엔진 경고등이 떴습니다.

오늘 새벽 약간의(?) 드라이빙 하다가 목이 말라서 잠시 정차하여 시동 끄고 편의점 다녀와서 보니 느닷없이 수도꼭지 모양의 엔진 경고등이 떠있더군요. ㅠㅠ

예전에 사이트글들을 전부 다 정독한 기억이 머릿속에 있어서 30여분 정도 시동을 완전히 끄고 편의점 앞에서 기다렸습니다.

다시 시동을 켰는데 별반 차이가 없네요. -_-;;

일단 집에 가야겠다 싶어서 달리는데 다른 분들께서 말씀하신 증상들이 나타났습니다.

RPM이 절대 2500을 넘지 않고 매우 부드러운(?) 드라이빙을 하게 되더군요.

차량에 떨림이 있거나 별다른 이상은 느끼지 못했지만 차가 너무 안나가더군요.

2500rpm으로 계속 달리니까 속력은 140~150Km/h는 충분히 나오지만 엔진경고등 특성상 출력 제한이 되어 이전과는 너무 다른 퍼포먼스였습니다.

참~!! 제 차에는 튜닝박스와 튠패달이 40여일 정도 전에 장착되어 있으며 튜닝박스는 업체에서 세팅해준 1-4모드를 그대로 타고 있고 튠패달 역시 업체에서 세팅해준 스포츠 모드에서 전혀 건드리지 않고 타고 있습니다.

방금 끌고 나가서 한가한 도로에서 밟아보니 여전히 엔진경고등은 떠있지만 새벽과는 달리 퍼포먼스는 전과 동일하네요.

경고등은 지금도 분명 떠있으나 밟는대로 고PRM으로 상승하고 y영역까지도 쉽게 올라가는게 경고등 뜨기 전과 다를 바는 없는데 경고등은 계속 떠있으니 신경 많이 쓰입니다. ㅡㅅㅡ
제가 최근에 했던 행동 중에 미심쩍은 부분들을 다 올려보겠습니다.

1) 튜닝박스, 튠패달 장착 (4월 중순)

2) 어제 낮에 며칠전 이사한 집(남양주 차산 풍림아이원) 앞 SK 셀프주유소에서 주유 (적량 주유로 기름 넘침 없었고 주유캡 여러 차례 확인 시건함)

3) 어제 밤 셀프 세차 실시 (벌레 테러가 극심하여 고압수를 평소의 2배 정도 쏘아댐)

4) 오늘 새벽 경고등 뜨기 전 y40 주행 및 타 차량과 경쟁 드라이빙 실시했으나 풀악셀은 밟지 않음 (튜닝박스,튠패달 장착 직후에도 더 극심하게 주행한 적 있으나 지금껏 아무 문제 없었음)

5) 악셀링은 워낙 사전 정보 많이 접했기에 절대 풀악셀 밟지 않고 항상 질주할땐 2/3 정도만 밟았음. (튜닝박스, 튠패달 장착 전부터 악셀링 연습 많이 했음)
대략 경고등 뜰 수 있는 것은 이 정도입니다.

대체 뭐가 문제일까 궁금하기도 하고 저와 동일한 이유로 인해 문제 생기신 회원님들 계시는지 알고 싶기도 하여 글 올립니다.

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