안녕하세요 ~ 인천에 2.4 노블오너 쥬디 입니다.
주행거리2100km에 순정 광유 엔진오일 교환후 6450km에서
흑풍이님이 추천해 주신 파워클러스트 비렌자 스트리트로 교환후
360km 정도 운행한 느낌을 주관적으로 적어보겠습니다.

일단 제 주행스타일은 고속 및 외곽도로가 90% 이상 시내주행이 10% 정도 됩니다.
고속도로에선 거의 1차선 쏘는 스타일이고요 속도는 120~180정도 달립니다.
파.클(파워 클러스터 이제부터 파.클 이라 칭함) 비렌자 5w40으로 교환하고 싶었으나
구입이 어렵고 인천에서 경남 창녕으로 출장을 가야하는 상황이라 .. 오프에서 구하긴 어려웠습니다.
전화 수소문 끝에 인천 무주xxx 직영점에 비렌자가 있다고 하여 갔습니다.
가서 보니 제가 원한 비렌자는 아니었고 비렌자 스트리트 였습니다.
가격이 그냥 비렌자보다 착하고 프리미엄 플러싱 첨가제 기타 서비스를 무료로 해주겠다는 사장님에 말씀과
서글서글한 사장님이 입담에 혹 하여 비렌자 스트리트로 결정 하였습니다.홍보라 오해할수 있으나 여과없이 올렸습니다.(문제가 된다면 사진 수정할께요 ~^^)

입쩍 벌리고 밥달라는 제 흑간지 입니다. ㅋㅋ
이게 플러싱제인가 보네요 바닥에 있길래 한번 찍어봤습니다. ㅋ플러싱은 기계로 한쪽은 에어로 불고 진공상태로 파클 오일을 순환하는 방식이었습니다.(광유 완전 제거)

자 ~ 이번에 교환한 파클 비렌자 스트리트 5w40 오일 입니다.
딱 5통 들어갔으며 오일 게이지 확인하니 F보다 좀 높게 찍혔습니다.

오일교환후 고속도로로 바로 올라탓습니다.
오디오 끄고 썬룹 닫고 귀를 크게 열고 일단 소음부터 체크해봤습니다.
느낌탓인지 조용합니다. 거짓말 많이 보태서 바퀴 굴러가는 소리만 들리네요 .
막히는 영동을 빠져나와 여주에서 중부내륙을 탓습니다.
엑셀을 킥다운이 걸리듯 깊게 밟지 않고 서서히 가속을 했습니다.
엑셀링이 쫀독쫀독 합니다. 발바닥과 엘셀레이터가 딱 붙은듯 발에 힘이 들어가면 바로 반응하고
발에 힘이 빠지면 속도고 바로 감속됩니다.
다른분들이 말씀하셨듯이 중가속에 밀어주는 힘이 아주 만족스럽습니다.
속도는 140~180KM 알피엠은 2천 후반대에서 4천대까지 힘이 넘칩니다.
광유사용시 추월이나 급가속을 하면 퀵다운시 엔진이 에에엥~~~엥 했다면
합성유 사용시엔 배기음이 부아아앙~~앙 정도 ??? 아무튼 배기음이 더 저음으로
봐뀐거 갔습니다.
창녕에 내려오는 내내 FUN DRIVING 이었습니다.
장거리 운전임에도 불구하고운전이 재미가 있었습니다. ^^;;
길이 뻥뚤린적이 있어 엘셀링을 좀 깊게 밟았더니 중저음에 배기음과 함께
속도게이지가 미친듯이 올라가네요
겁이 조금 나서 전방을 주시했지만 살짝 계기판을 보니 속도가 210~220KM/H 정도네요 ㄷㄷㄷㄷ
네비게이션을 보니 네비속도가 207KM 입니다
체감상 140정도 주행중에 200KM까지 대략 3초정도 걸린듯 가속이 빨랐습니다.
도착 20KM 즘 남았을때 도로에 차도 없고 쏘는것도 지쳤기에 2차선으로 차선을 옮기고
100KM 크루즈 맞추고 에코키고 에어컨 2단 틀고 연비모드로 들어갔습니다.
머 원체 쏘고 다녀서 연비는 포기했지만 얼마나 나오나 궁금했거든요 ..
인위적으로 만든 연비이긴 하나 15이상 톨게이트 나가기전엔 16까지 찍혔네요 ~ ㅎㅎ

비록 하루사용기이긴 하나 고속도로에서 장거리 운전을 통해 느꼈던 지극히 개인적은 생각을 그적여 봤습니다. ㅎㅎ

흑풍이 님께서 알려주셨듯 오일에 소모가 없고 저처럼 운행 키로수가 많고
고속주행에 적합한 오일같습니다.

다시한번 오일 추천해주신 흑풍이님께 감사 드리며 추후 운행거리 2천키로를 넘긴후
다시한번 후기 올리겠습니다.

오일선택으로 어려움을 겪는 회원분들에게 작으나마 도움이 되셨으면 정말 좋겠습니다 !