같은 터보에 18인치 비엔지입니다.
통통튀는건 승차감위주가 아닌 자세위주의 스프링이라 그런거라 생각되네요.

승차감 순정대비해서 가장 그나마 괜찮은 스프링이 비엔지입니다.

개인적으로 완전그대로는 아니지만 80%유지되는거같네요.

일체형과 다른스프링도 타봤지만..

폭스바겐타시는 과장님타봤는데 국내차승차감은 아니라고 합니다..

근데 19인치면 순정이라해도 기본적으로 승차감도 죽을뿐더러 거기에 스프링하면 18인치보단 아무래도 약간 통통튀겠죠

제가19에 비엔지 케텁 입니다…튀는느낌은 아님니다만 좀 하드하네요…^^;승차감을 비교하면 순정하고 차이 많이납니다~코너링,안정감은훨 좋구요…

튀지않는 다운스프링이 있나요...포기할껀하셔야죵

덜튀는스프링은 있겠지만 안튀는 스프링은 없습니다^^

사실 자세나오는 스프링 승차감 좋타고 하는물건 싹다 고만고만 합니다

통통통 방지턱 지나가면 앞쪽 내장제 뽀개지는 소리.....!

승차감 고민하시면서 비엔지 가시면 10명중 8분 이상이 다시 순정으로 돌아옵니다.
비엔지 승차감 좋다고 하지만 다운 하는 순간 순정과 비교가 안됩니다 ㅡㅡ;
통통 튀는건 당연하고 방지턱보면 가슴이 철렁해지죠 ㅎㅎ 당연히 하드해지구요.
물론 자세는 좋아지겠지만 잃는것이 더 많다는것 명심하세요. 소탐대실이라고 하죠.
중복 투자 안하시려면 일체형으로 가시던가 그냥 순정 추천드립니다. 순정도 차고 낮아요..

제가 비엔지 하고 1주 정도 타다가 튜익스 수테빌 장착했는데 튀는 느낌은 처음엔 좀 있었으나 스테빌 작업후 많이 감소되더군요. 그래도 순정과는 차이가 있어요. 그래도 거부감 있을정도는 아니구요

K7용 하시면 님께는 정답일것 같네요 / 저도k5전용 하고 늘 지하 주차장 죽음
k7용 하고 다니지만 그래도 통통 어쩔수없네요