프라이드, 마티즈, 카렌스2에 이어저의 네번째 차량 K5는 앞서 카렌스2 디젤에서 경험했던 합성유의 입문에서 본격적인 합성유의 신천지에 눈을 뜨게 해주었습니다. 그전에 경험한 오일은 쉘, 수, 모빌, 캐스트롤이고 주로 저가의 제품을 선호했습니다. K5를 예약한 후 좀더 나은 제품을 찾기 위해 열공했지만 고수님들의 정보에 저의 무지함을 깨달았습니다. 하지만 이에 굴하지 않고 더욱 더 정진하기 위한 노력을 게을리 하지 않을 겁니다. 이에 간단하게나마 사용후기 몇자 적어 볼까 하오니 이해하시고 말씀 드리자면 K5구입후 순정에서 처음으로 짧게 주행할 목적으로 합성유 선택을 아이녹스제픔으로 했습니다. 이 제품에 대해서는 듣보잡오일로 취급받을 수 있는 여지가 있어 사용함에 주저하였지만 투자한 돈이 아까워 플러싱은 길게 주행은 짧게 한다는 목적으로(1,000~2,000KM 주행후 교환예정) 교환하였습니다. 서론이 길었지만 왜 이 오일을 사용하게 되었는지에 설명이 있어야 하기에 글 적어 보았습니다.
K5 2.0 가솔린을 구입후 1,000KM에서 쿠폰 사용하여 오일교환했습니다. 3,700KM에 위의 아이녹스 제품으로 교환하여 현재4,000KM
주행했습니다. 비교대상은 당연히 직전까지 사용한 순정오일입니다.(별5개면 만점!)
※정숙성
순정 ★★☆☆☆
아이녹스 ★★★★☆
순정 사용시에 승용디젤인지 알았습니다. 지금은 너무 조용합니다. 다만 가속시엔(특히 칼치기) 우~웅하는 소리가 중저음으로 들립니다. 정차중에 엔진소음도 상대적으로 적어졌습니다.
※가속성
순정 ★★☆☆☆
아이녹스★★★☆☆
에코모드를 ON한 상태에서 가속시 순정대비 부드러운 가속감을 주었으며, OFF한후에도 순정대비 가속감은 좋았지만 역시 무겁게 치고 나가더군요.
※연비
순정 ★★★☆☆
아이녹스 ★★☆☆☆
순정대비 연비는 좋지 않았습니다. 순정에 비해 1~2정도 차이가 났으며, 무겁다는 느낌 그대로였습니다. 이 부문도 별반 기대하지 않은 부분이기 때문에 신경쓰지 않았습니다.아직까지 시내주행이 대부분이기 때문에...
※주행감 및 출력
순정 ★★☆☆☆
아이녹스 ★★★★☆
순정대비 느껴지는 주행감에 있어서 힘차게 치고 나가는듯한 느낌은 적지만 정말 부드러운 주행감과 최소 130까지 꾸준하게 밀어주는 힘은 순정에 비해 월등하다고 느껴집니다. 무서워서 130이상은 밟지 못했습니다.ㅠ.ㅠ;
마지막으로 내구성은 주행거리를 짧게 하고 오일교환을 하고 있기 때문에 뭐라 말씀드릴게 없습니다. 만약에 2천까지 주행하면
따로 오일의 점도나 오일량, 엔진소음 등을 고려하여 판단해야 할 것 같습니다. 아이녹스 제품은 MSDS, PDS 자료가 부족하여 객관적으로 설명할 것이 없기 때문에 주관적인 느낌이나 위에 언급한 상태 등을 보고 내구성에 대해 판단하고자 합니다.
결론은 큰 기대를 하지 않고 교환한 제품이였는데 기대이상의 만족감을 현재까지는 주고 있습니다. 무겁다는 것은 어차피 제가 스피드를 즐기는 타입이 아니기 때문에 그닥 중요치 않다고 봅니다. 부드러운 주행감에 정숙성이 이정도면 아직까지 만족입니다.
무주스키장에서만 판매하는 제품인데 확인해 보니 품절이라고 하더군요. 너무 잘 나가서 품절인지 말이 많아서 품절인지는 모르겠습니다. 암튼 다른 회원님들께 강추하는 제품은 아니오니 읽어 보시기만 하세요. 부족한 글 읽어 주셔서 감사합니다!
언제나 오일/연비 게시판 발전에 힘써 주시는 회원님, 필승아빠님, 뽀통령님께 감사의 말 전하고, 요즘 무섭게 떠오르고 있는 헬로하이님 등과 신진 회원님들께도 게시판 발전을 위해 힘써 주시길 바랍니다. 안전운전하세요^^;