중립으로. 내리막길을. 내려가는건. 위험한행동입니다.

신로대기시. 중립전환은. 연비절감에. 약간의 도움이된다고합니다.

굳이 중립으로 변속안해도 D모드에서 정지하면 중립에 둔것처럼 rpm이 조금더 떨어집니다^^;

어디선가 본듯한데 D에 두고 정지해 있어면 미션이 중립모드 가깝게 변한다고 하는걸 들은것 같아요

현재 오토미션차량은 정차시 중립으로 안해도 아이들링시 rpm이 5~600을 유지하더군요
변속을 안해도 괜찮을꺼 같습니다.
잦은 기어변속으로 미션에 무리보단 신호대기후 출발시 N-D-엑셀 빠르게 진행시에 울컥하면서 무리가
가지않나 싶습니다.
두번째 얘기는 제상식으로 맞는걸로 알고있습니다. 중립보단 D로 놓고 엔진브레이크를 거는게 연비에 좋다고
알고있습니다.단, 내리막이 길~~~경우엔 다르지만요..^^

예전부터 많이 토론되었던 내용이죠.
첫번째는 신호대기시 중립으로 하면 연료는 절약되지만, D→N→D 잦은 변속은 토크컨버터에 부담을 준다고 했죠.
덜컥거리는 현상이 더 빨리 올겁니다. 하지만 10년이상 탈 꺼 아니면 당장의 연료절약이 경제적으로 이익이다 라는 의견도 있죠.

두번째는... 오토미션은 주행중 중립에 놓지 마세요... 다시 D 들어갈때 깨질지도 몰라요.
10년전 쯤에 저속에서 본인이 직접 실험도 했습니다. 대략 10키로대 속도에서 중립

두번째 엔진브레이크일 경우 퓨얼컷은 되지만 대신 중립상태보다 감속은 더 빠르기 때문에 연비에 어떤것이 더 좋을지는 판단하기 쉽진 않을것 같습니다. 하지만 일반적으로는 주행중 중립은 엔진브레이크가 안걸리기 때문에 안전상 추천을 하지는 않는것 같습니다.(K5 사용설명서에도 주행중 중립은 하지 말라고 되어 있죠..)

정차시 연비는 생각도 안하고 진동때문에 N으로 옮겨놓습니다. -.- 진동 수리 빨리 해야하는데... ㅜㅜ