내리막 중립은 않좋은 습관이라 봅니다^^;
중립시엔 퓨얼컷이 적용 되지 않구요
고로 연비엔 손해..
바로 정지하신다면 모를까 다시 D모드로 갈때
미션에 상당한 과부화가 걸리는걸로 알아요
정차중 중립 또한 연비엔 오히려 손해로 알구요
그저 다리 편하려고 중립+풋브레이크 하죠
정차시 중립의 연비는 말이 많아서ㅋㅋ

전에 연비기록 세울려고 고속도로 언덕길에서
50으로 달려 봣다는 ㅋㅋ
대략 150키로 주행동안 연비는 19 대로 찍엇는데
19년 늙은듯 ㅋㅋ
도닦는 심정으로 연비 기록 도전해보세요ㅎㅎ

음..저두 글남기구 바루 검색해서 여러글을 읽어보니..
내리막에서 중립및 d모드로 급전환 이런거 위험하네요..퓨얼컷적용되서 탄력주행시 중립은 무의미하다고..
그냥 일단 주행은 죄다 d로 고정하구 긴 정차시에만..중립놓구 다니면될까요?
역시..결론은 엑셀살살밟고 탄력주행해라..겠군요..

중립-드라이브 전환은 뻘짖인가봅니다..ㅜㅜ

오르막에서도 알피엠만 보지마시고 저단 보다는 4단 2000 정도 생각하시고 80정도 올리신후에 조금씩 발컨으로 가는게 더 효율적일듯 합니다. 저단에서 확실히 효율은 떨어질 듯

그렇군요 한번 확인해보겠습니다~