질문의 요지를 정확히 잘 몰겠지만 ㅠㅠ
메커니컬브레이크는 스폴이 좌우로 안움직이는 선에서 최대한 풀면되요~ 빽나겠다 싶으면 좀더 조으시구요~
드랙은 라인굵기 로드에 따라서 좀 다른데,, 한계상황에서 라인이 터지기전에 드렉이 풀리게 조절하시면 될꺼에요~ ,, 튼튼한 라인에 h 이상 로드면 꽉 잠궈도 상관없겠쬬 ㅋㅋㅋ
캐스팅시 문제라면 비거리 말씀하시는건가요? 메커니컬은 말그대로 브레이크니 조으면 조을수록 비거리가 줄어들고 빽도 줄어듭니다. 드랙은 별 영향

질문이 이상했지요 ㅎ

슈 세가지인거 보니까 각기 기능이 무엇인지 궁금해용

그리고 드래을 완전히 풀고 캐스팅하니 이건 스플이 미친듯이 돌면서 백이나서 드랙을 조여놔야되는지 풀어놔야되는지 ㅠ
궁금해서용ㅎ

바깥쪽으루 밀면잠기는 거 맞아요 대각선으루 잠그는게 보통이구요
제껀 두종륜데 회색이 쫌더 쪼끔더 잘잡힌다고 들었습니다

그렇군요
이거이거 원심땜에 봉인해야되는지ㅠㅠ

ㅎㅎ 아까알려드렸는듸,,, 자 불투명슈는 브레이크력2 투명슈는 브레이크력 1 투명한진회색슈는 브레이크 0.5라생각하시면됩니다^^ 메카니컬은 스풀이좌우로흔들었을때딱흔들리지안는정도까지만 사용하시구요 꽉잠글수록 브레이크가많이걸립니다 원심은 밖으로밀었을때가 브레이크가걸리게하는게맞구요 숙련자들은 투명슈하나만 쓰시기도합니다만 안타ar은고맙게도 브레이크슈가 한가지더있죠 가장약한넘 하나 더키시고사용하시면 서밍에크게 부담갖지안고사용가능하십니다 ^^그리구 너무후려치지

고맙습니다 낼 다시 도오오전ㅎ

돼랑이님 혹시 저 맨오른쪽 반투명 슈는 어느제품에 딸려나소는건지좀 알수있을까요~?^^

저 슈는 안타ar 인데 다른 제품은 어떻게나오나모르겠어용

채비 무게와 캐스팅방법 브레이크 조절에 따라 다르지만

전23그람에 원심하나걸거 메카니컬 프리놔두고
후려칩니다..메카니컬만 조절 잘해도 착수시에 백 안납니다..슈 색깔에 따라 다르다지만 체감은 그리 못느끼겠더라구요..


그리고 살짝밀어쳐도 비거리는 이래저래 같더라구요.