안녕하세요.현제 첼로 XLR1 2013년형에필요에 의해(?)구동계를 짬뽕시켜서 사용중인 한 사이클인입니다 ㅠㅠ (2200, 2300, 2400, 5700 + 6800예정★)한참전에 사고 이후로 꽤전까지는 몰랐는데 지난번에 두손을 다 놓고 주행을 해보니 프레임이 아주조금휜것을 알았습니다 ...
이미 프레임의 수명은 크게 남은거 같지 않네요...알류라 상관은 없지만 데칼과 도장은 많이 벗겨지고 상태가 그리 좋지 않습니다.그런데 이번에 첼로 T1 하이브리드 검정 프레임을 아는 분께서 주신다고 하시는데 사이즈는 맞다고 하시는데
드롭바 장착을 하였을때 불편함은 없을까요?! (지인분께서도 현제 사고 이후 신차 뽑으신후 남는 구동계를 첼로 T1에 장착해놓으셨습니다)하이브리드에 드롭바를 장착하면 허리 통증이 극심 하다고는 아는데...
그래서 프레임 사이즈를 작은것을 선택한다고 하시더라구요...공구가 없는 BB쪽과 케이블링 작업을 제외하면 직접 분해조립이 가능하여, 반차 만든이후 주로 가는 샵에 조립의뢰 하려고 합니다.
스템이야 뭐 한칸 내리면 괜찮겠지요...그냥 원래대로 타는것이 나을까요?...현제 기변을 할수 있을만한 여건이 안되네요...
댓글 6
-
시내
-
아담
음 김조교님 덧글 보고 당장 첼로스포츠 홈페이지 달려가니
13년형 14년형 플랫바 모델과 드롭바 모델 모두 프레임 설명란에 완벽히 글씨 하나도 틀림 없이 일치한 프레임을 사용중이던데 상관이 없겟죠? 흠 뭐 일딴 해보고 봐야겠네요~ 감사합니다~ -
큰꽃
프레임은 같은거 같구요
드롭바 장착 유무의 차이인거 같습니다 ㅎ -
지후
흐 그런데 이 프레임 컷팅이 되어있는 녀석인데
제가 현제 490프레임에 A사이즈가 670~675 정되는데
첼로 T1 650순정 사이즈가 650이니...걱정되네요...
지금도 안장 내리고 타면 무릎 아픈데... -
유진공주
드롭바달면 탑튜브길이가 길어지는효과가 있어서 플랫바를 드롭바로 튜닝할때는 원래 좀 작은프렘을 사용함
-
차분
글쓴이님 제 쪽지 좀 읽어주세요~~
저번에 첼로 홈페이지 들어갔는데 t1모델하고
t1 드롭바 라는 모델이 하나 더 있는걸 본적이 잇네요
제 생각으로는 t1이 만약 로드로 나왔다면 애초에 드롭바를 달아서 나오지 않았을까 합니다..
근데 플랫바 나오고 나서 드롭바가 나온건
소비자가 플랫바 t1을 사고 드롭바를 사제로 교체할때
발생되는 비용을 조금이나마 절감하기 위해 첼로가
내놓은 모델이라 생각이 됩니다..제 개인적 추측입니다 ^^;;