전에도 글을 올렷는데 중복이라 죄송합니다...
낼 아마 105나 울테로 달러 샵 갈듯 한데,,,,
아직 대학생인지라 예산 생각하여 체감효과만 생각하려 합니다.
본인은 소라 브레이크를 쓰고 있는데요... 이거로는 동부5고개 등 경기권 업다운힐에서 판단 잘못하면 진짜 죽을것 같더라구요...
신형 105에서 울테 넘어갈때 체감효과 크지 않으면 그냥 105로 쓸까 합니다..
소라에서 105 넘어갈때는 체감효과가 확실하긴 한건가요? 주변에 좋은 자전거타는 분들이 없어서 ㅜㅜ
무리를 하면 울테도 지를수 잇긴 합니다.
소라105울테 정도 되는걸까요? 체감효과에 대해 경험자분들의 조언을 부탁드립니다.
댓글 10
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후유
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내꺼
신형 105 생각보다 제동 성능에 대한 정보가 별로 없네요... 작년에 처음 출시댓을 때 울테팀킬 한다고 엄청 핫햇엇는데도요....
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박애교
105 이상은 제동력 차이 크지 않습니다
105~듀라는 브레이크 암 구조, 무게 등은 달라도 브레이크 패드가 동일해요 -
참
암구조눈 신형105 들어와서 기계적인 원리는 울테 듀라랑 완전 같아졋다 들엇는데 아닌가요??
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천사
그렇군요... 고민이 댑니다ㅋㅋ 걍 눈딱 한번 감고 영롱 울테감성 느껴볼까 싶기도하고요,.,, 근데 소라급차에 괜한 호사 같기도 하그요...
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솔찬
소라급텍트로 브레이크인디 일체형이라 패드는 못바꿀듯 합니다. 호환이 안댄대여..ㅠㅠ 암자체를 바꿔야해요
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하린
제가 포커스 기본브레이크 ( 105 티아 사이)
에서 신형 105로 업글했는데요 신형105 진짜 좋아요 ㅋㅋ -
시나브로
역시 105일까요? 한방으로 울테 가라고 추천하시는 분들이 안계셔서 한편으론 다행(?) 이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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회사원
피봇 위치를 말씀하신거면 신형 울테, 듀라와 똑같구요
제가 말한 브레이크 구조의 차이는
신형 울테, 듀라 브레이크는 105 브레이크와 달리 스프링 장력 조절이 가능하고
권장 타이어 사이즈가 105 브레이크가 28c까지 울테, 듀라는 25c까지인 부분을 얘기한거에요 -
찬슬
전 시마노2300에서 신형105로 업글했는데요.
제동력과 변속감 엄청나게 차이나는거느꼈어요ㅋㅋ
울테는 모르겠네요ㅠㅠㅠㅠ
신형105는 울테 견줄만 하다는데 안써봐서 모르겠네요