105급 브레이크 하시면 될 것 같구요.
7단에 8단바디 휠셋 끼려면 스페이서 이용해서 4 ~ 4.5mm 공백 채워서 사용하시면 되요.

추가해서 브레이크는 카트리지교환방식 브레이크 슈 세트(시마노 BR-5700 R55C3 등등...)를 구입해서
그것만 업그레이드 하시는 것이 가격대 성능비가 좋습니다.

시마노 브레이크 슈 세트 검색해보니 저렴하고 실용적이네요. 1만원 정도 굳이네요 ㅎㅎ

말슴하신데로 8단 스프라켓으로 가야되겠네요, 최저단이면 제일 큰부분 말씀하시는거 맞죠?ㅎ
그렇게 하도록 해야겠네요.ㅎ 답변 감사합니다. 좋은하루 되세요~

그렇군요 ㅎ 7단 프리휠.. 사실용어는 정확하지 않아요 초보입니다 ㅋ 용어공부좀 더하겠습니다.
탈줄만 알았지 집에있던 3M 윤활 방청제만 뿌렸는데도 감이 정말 좋았습니다.

R501 + 클라리스 8단 스프라켓(11~28T) 이렇게 결합해서 1단만 안쓰면 되는군요. ㅎ
더 편리하고 생각해보니 깔끔할거 같네요.

제가 번들 타이어가 켄다쿠웨스트인가였는데 80PSI 짜리였는데 동네 자전거방에서
100PSI 짜리 VELOWURKS 타이어를 사용했는데 체감이

명료한 댓글 감사합니다!!!
스파라켓 1장 차이가 4mm 정도 되는군요.
일단 가능하다는게 기분이 좋네요.^^

블로그 들어가서 보이는 자전거 정말 이쁘네요 ㅎ 블랙엔화이트 굳굳!! 깔끔하네요

8~10단 바디휠셋+7단스프라켓엔 3mm 스페이서가 필요합니다.(제MTB가 이렇게 조립되어 있음)
ㄴ또는 1mm 스페이서 + 1.8mm 스페이서도 가능할겁니다.

11단 바디휠셋엔 2.8mm+1.8mm=4.6mm 스페이서가 필요할겁니다.(검증안됨)

8단 스프라켓은 7단스프라켓과 같은체인을 쓰므로 제일큰스프라켓(최저단) 1개를 미사용하는 상태로 사용가능합니다.(이 경우 T수를 잘 확인하면 드레일러 한계를 극복하여 MTB용 스프라켓도 사용가능)

R501, RS10 다 아무 이상없이 사용가능하며 감량도 많이 됩니다.
지금 붙어있는 건 7단 카세트스프라켓이 아니라 7단 프리휠입니다. 7단 카세트스프라켓이 따로 있다는 얘기인가요? 8/9/10단 프리허브바디에 7단 스프라켓 끼려면 4.5mm 스페이서가 필요합니다. 7단 카세트스프라켓을 따로 사서 끼는 것 보다는 11~28t 클라리스 8단 스프라켓 사는 것을 권합니다. 11t 한단만 사용 안하게 세팅하면 됩니다.
휠과 타이어를 바꾸고 적정한 t수의 크

제가 이렇게 쓰고 있는데 8단 스프라켓과 7단 변속레버는 호환됩니다. 제일 작은 11t 또는 제일 큰 28t 둘중 하나를 안쓰게 뒷드만 한계조절나사로 세팅하면 되죠. 11t가 더 쓸모가 없으므로 11t(8단)을 안쓰게 세팅하는 게 좋습니다.
타이어는 700x23c 타이어 아무거나 써도 기존 켄다 KWEST 28c보다는 확실하게 체감될 정도로 빨라집니다. 켄다 KWEST 28c는 550g이나 나가는 무거운 타이어에 접지면도 넓고, 23c 타이어는 무거워야

그냥 머리속으로 상상해서 하는 얘기가 아니라 제 자전거중 한대가 알톤 다이아몬드백 레스폰스입니다. 로마 사촌격인 자전거죠. 위에 말한 대로 튜닝해서 저질엔진으로도 단거리 속도테스트 평속 30은 나오더군요.

오오 ㅎㅎ 와닿네요.
감사합니다 ~~~ 결정타를 날려주시네요.
현재는 \벨로욱스 28c 100psi\ 사용중인데 다음에는 23c 도전해보겠습니다.
당연한거겠지만 타이어도 경량화가 된다고는 생각을 해보지 않았네요.

정말 감사합니다.몇가지 질문좀 더 드려도 될까요? ㅎ

가격 검색해보니 아래같이 나오네요.
혹시 드림케쳐님은 림높이 A 쓰시나요? 아니면 30 쓰시나요?
디자인은 30이 이쁘긴 한데,, ㅎ 경량화 목적에 A가 가격도 저렴하고 더 낳을거 같기도