휠셋을 2개놓고 하나엔 1.75껴놓고, 하나엔 2.1이나 2.25인치 껴놓고 자출용/주말용 쓰고 있는데요...
1.75꼈을땐 3*9단 간혹 10단도 쓰게되더라구요...
타이어 지름이 1.75가 더 작은건진 모르겠지만... 확실히 2.1인치보단 1~2단을 더쓰게됩니다...
2.1인치 꼈을땐 오늘 방금 자출때도 3*8단 까지만 딱 쓰게되고 3*9는 힘이 너무 부쳐서 ㅎㅎ
그래도 오늘 다른때보다 1분 단축했네요..
1.75꼈을때보다 느린게 아닌데 3*8까지만

두께자 줄면 자동차 타이어 편평비가 같이 줄겁니다.
순정 27.5에 2.25 타는데 저도 기회 되면 두개 휠셀 운용하려고요
지름손해 안보기위해 29인치에 1.5와 순정. 29인치가 들어가는지는 모르겠습니다.ㅎㅎ

42t에 고단은 거의 안씁니다. 3단에 8단 정도만 사용하고 있어요 -
3단에 8단 이면 3단이 42t란 이야기 아닌가요?
MTB는 3단에 X 10 많이 씁니다. 부담가시면 아래로 2-4단 내리시면 되겠죠.

저만 못쓰는줄 알았습니다

42t에 11t는 거의안쓰죠...내리막에서도...
40t괜찮은선택이 될것같습니다만...

좋을것 같은데 돈이 문제입니다.

개인적으로는 38-24같은 2단이 좋다고 생각합니다.
27.5er 27단 MTB에 40-30-22T 크랭크를 써봤는데 정작 자주 쓰게되는건 40T, 30T만 자주 쓰게 되더랍니다.
물론 제 라이딩 성향이 평지 위주인것도 있지만요.

지금은 26er에 40-28T 크랭크셋을 쓰고 있습니다. 42-32-24T 크랭크셋 쓸때보다 케이던스가 늘어서 좋습니다.

전 28t로 업힐은 힘듭니다.ㅠㅠ
그리고 3단변속기가있는데 2단크랭크쓰면 왠지 손해보는 듯해서요 ㅎ

그러니까 38-24 크랭크셋을 쓰시면 됩니다.

실제로 자이언트 XTC SLR 같은 경우 38-24 크랭크셋이 달려 나오기도 하죠.
제가 사용중인 40-28이나 42-30같은건 극단적으로 말하면 업힐은 개나 주고 평지에서 승부를 보는 스타일에 적합합니다.

그리고 변속레버 자체가 2/3단 겸용입니다. 드레일러는 2단만 작동하게 세팅하면 되고...
아무튼 크랭크를 바꾸신다면 2단 크랭크도 고려해보세요. 전 2단으로 바꾸고 500g 정도 경량화는 덤으로

38-24 괜찮겠네요 게다가 경량화까지 ㅎㅎ 감사합니다