바엔드 쉬프터도 인덱스 방식이 있어서 딱딱 단수에 맞춰 움직일 수 있습니다.
바엔드 쉬프터의 장점이라면 고장이 잘 안나고(고장날 부위가 거의 없다고 보시면 됩니다;;), 정비, 케이블 교체 등이 굉장히 쉽다는것....그리고 변속시 몇단이든 휘리릭 넘기는게 가능하다는거!
아 그리고 드롭바든 불혼바든 에어로 자세에서 별로 움직이지 않고 변속 가능하다는것도 있겠네요.

단수에 맞춰 움직일수 있다니... 생각보다 좋은거였네요..ㅎㅎ

아... 이거 정말 좋네요?!
두가지 모드로 되다니....
근데 모든 바엔드 쉬프트가 저런건가요??

물론 다 그렇진 않습니다. 랜도너용으로 나온 디아컴프 바쉬의 경우 앞뒤 다 프릭션입니다.^^;; 제가 썼었는데, 이건 이것 나름의 매력이 있어요. 라이딩중 변속트러블이 있을때 단수가 딱 정해진게 아니기 때문에 셀프 트리밍이 가능합니다.^^ 또 단수에 상관없이 쓸수도 있구요. 헌데 그런것 들을 다 포기하고도 인덱스 바쉬가 편합니다.ㅠㅠㅋ

그렇군요.....ㅠㅠ 감사합니다 ㅎㅎ

바엔드쉬프터
캔티레버브레이크.. 투어링차에 많이쓰이는 이유는 구조가 간단해 수리가 간편해서 입니다. 때문에 휠도 세계적으로 가장흔한 26인치를 많이 쓰지요..
105급정도 되는것 타고 가나 같은곳 가서 변속기 고장이라도 나면...ㅡ.ㅡ 취급점이 있을까용....ㅎㅎㅎㅎ
뭐 유럽이나 국내 다니면 바엔드쓰던 듀라를쓰던 수리는 되겠지요

아.. 수리의 간편함 때문이었군요 ㅠㅠ

바에ㄴ드레버 불편해서 투어링에 STI 레버 쓰는 분들도 많아요.
전 투어링으로 꾸민 자전거에 버터플라이 핸들에 MTB 구동계 씁니다.

제가 드롭바를 가려다가.. 바엔드라는것도 있다길래 한번 알아보는 중이었어요 ㅎㅎ