동생이 미니벨로를 타는데요.
오르막 오르기가 힘들다고해서 앞기어를 다단화 하려다가 약 10만원정도는 깨질것같아 잠시 접어두고
체인링의 이빨개수를 줄일지 8단 스프라켓의 가장낮은단수의 이빨개수를 늘릴지 고민중입니다.
기존자전거의 스펙은
체인링: 52t(싱글)
스프라켓 14-28T (28-26-24-22-20-16-15-14t) 정도입니다.
여기서 교체할까 생각중인것은
체인링:48t(싱글)
스프라켓: 11-32t 또는 11-34t 정도이고요.
이런 경우 크랭크와 스프라켓중 어떤것을 바꾸는것이 오르막을 오르는데 더 좋을까요?
스프라켓 저 위에써둔 32t와 34t두종류의 성능차이도 궁금합니다.
댓글 10
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지은
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사자자리
여동생도 해야죵.
고케이던스 페달링은 허벅지 체지방감소와 라인보정에 아주 효과적입니다.
어차피 스프라켓을 큰것으로, 체인링을 작은것으로 바꿔봤자
느려질뿐 딱히 편해지지않아요. -
하련솔
기어비(=체인링T수/스프라켓T수) 계산해서 숫자가 낮을수록 오르막에 유리합니다
52/28=1.85, 48/32=1.5, 48/34=1.41
48/34T가 제일 유리해요 -
싸리
이렇게 계산하는거군요 감사합니다^^
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연분홍
전동~
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아라
위와 같은 계산대로..
둘 중에 하나만 바꾸신다면.. 스프라켓을 바꾸시는 쪽이 유리합니다. -
보미나
엔진을 업글하는게 가장 빠를거같아요.
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매1력적
남동생이라면 쉥키 다리 운동이나해 그랬겠죠 ?ㅋㅋㅋ
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들찬
20인치 406 사이즈 휠에 34t 스프라켓을 쓰려면 롱케이지 뒷드를 써야하는데 케이지가 펼쳐졌을 때 지면상의 장애물에 격돌할 수가 있으므로 조심해야합니다. 여유가 거의 없습니다.
32t도 마찬가지 입니다. 미벨에는 32t면 충분하다고 봅니다. 미벨에 기어비 1.5 이하면 정상적인 근력이면 못올라가는 언덕은 거의 없다고 볼 수 있습니다. -
딥블랙
그렇군요. 안그래도 34t짜리를보니 32t보다도 엄청나게 크더군요. 아무래도 바꾼다면 32t 로 가야겠네요. 감사드립니다^^
넵 생각해볼게요 ㅎㅎ