참고적으로 기술적인 팁을 살짝 알려드리자면.. 인티그레이티드방식의 헤드셋은 헤드캡볼트를 높은 토크로 조여도 베어링에 데미지가 없습니다. 헤드캡을 높은 토크로 꽉꽉조일수 있게 설계했다는 것은 곧 헤드셋의 유격이 발생되지 않도록 만들어졌다는 의미죠. 근데 유격이 발생되고 있으며 이걸정상이라고 우기는 건 정비할줄도 모르고 뭐가 정상이고 하자인지도 구분못한다는 거죠잉~

본사에서 왔는데 컴프레이션플러그 불량이라고 교환되서 왔더라구요 일단 샵 근처에서 5분정도 타본결과 처음 출고때처럼 유격은 없네요 .. 아직 탈시간이 없어서 장거리 테스트는 못해봤는데 또 발생하면 다른곳에 이상이 있는거겠죠? ㅠㅜ 본사 미케닉이 플러그 교환하고 하루정도 짬짬히 타본결과 이상 없다고 판단해서 보냈다는데 또 다시 재발하지 않았으면 하네요 ;;

유격자체가 말이 안되는건데요

주행중 핸들이 틀어져서 사고나면 누가 책임질라고

어디 브랜드 인가요

피하고 싶은 브랜드네요

브랜드 믿고 샀는데 잘 해결되서 왔으면 하네요 ㅠㅜ

유격이 있으면 안될것 같은데요...
컴프레션 플러그 재조립 및 스페이서 끼우고 캡을 다시 조여봐 주세요. 헤드셋은 덜컹거리면 안됩니다.
오버토크 안되게 주의하시구요...

싹다 여러번 해본 결과 인데도 이러네요

헤드셋에는 유격이 발생되어서는 안됩니다. 저가형 바이크에 사용되는 세미인티그레이티드 방식의 헤드셋에서는 미세한 유격이 발생하는 경우가 있긴 하지만 이런 경우는 헤드셋을 들어내고 베어링을 꺼내보면 그리스가 제대로 충진되어 있지 않거나 아예 그리스가 말라있는 경우가 많습니다.
위에 적으신 내용대로라면 카본프레임이니까 당연 헤드셋은 세미인티는 아닐테고 인티방식일텐데요.. 그렇다면 헤드셋 유격이 발생되어서는 안됩니다. 분명 하자가 있다는 거죠.

타 브랜드 자전거도 타보고 미세한 유격도 있으면 안된다고 보고 들었다고 했는데도 인터넷에서 보고 들은것은 의미없다며 글과 같은 말을 하더라구요..
그러나 일반적으로 봐도 너무 갭이커서 불량이라 판단하고 본사로 보내긴했는데 본사에서 검품후 어떤 결과가 나올지 많이 궁금하네요 정확한 진단이 나올지 않나올지...

기본적인 정비실력조차 없이 장사하는 샵들이 넘쳐나는게 현실이죠. 아마 그 사장님은 세미인티와 인티와의 차이점이 뭔지나 제대로 알고있을런지 의심스럽습니다. 그리고 유격이 발생되는 이유가 뭔지도 정확히 모를테고요. 정상적인것이라 해도 왜 그런 현상이 나타나는 것인지 기술적으로 설명할 수 있어야 합니다. 그게 안되면 그냥 박스까서 핸들끼우고 바퀴끼우고 바람넣어서 출고시키는 것밖에 할줄 모른다는 뜻이죠 ㅎㅎ

본사 미케닉이 정비했다면 신뢰도는 최소 80%는 돼요~ㅎㅎ 원인을 정확히 찾았고 문제부품을 교체했다면 문제는 해결된듯 싶습니다. 플러그 문제였다면 아마도 공장에서 조립미스로 플러그가 손상된것 같네요. 부품교환이 이루어졌고 테스트까지 했으므로 걱정않으셔도 될것 같습니다. 그나저나 샵사장님은 좀 부끄러운 상황이 된 듯 ㅎ