페달을 밟을때 힘으로 누르지 않고 기어를 낮추고 회전수를 올려서 가볍게 패달링 하는걸 케이던스 라이딩이라고도 합니다.
기어비를 올려서 힘으로 찍어 누르는건 토크 라이딩이라고도 하지요.

헐전 그럼 여태까지 토크라이딩했네요ㅜㅜ
기어를 낮춰서 타야겠어여ㅋㅋ 허벅지야 더 얇아져라~!

힘으로 누르면 무릎에 무리도 많이 가고 근육도 딴딴해지며, 근육에 피로가 빨리 쌓여서 장거리를 가기 어렵습니다.
그래서 장거리 여행하는 분들은 일부러 케이던스 연습을 하기도 하지요. 보통 1분에 90회 정도(90rpm) 유지하는 편입니다.

아 그렇군요 근데 샵사장님이
기어5개이상 쓰면 소리나니 4개까지만 쓰라고하시던데
4단으로 하면되나요 아니면 2*4로하면되나요?
자전거는 SCR2 이에용

5개 이상 쓰지 마라는 말이 아마도 기어를 쓰지 말라는 게 아니라 앞 크랭크와 뒷 스프라켓의 기어비에서 체인이 비스듬하게 걸리도록 하지 말라는 의미였던것 같네요.
즉 앞 기어를 1단에 두고 뒷 기어를 10단에 두는 그런 극단적인 기어비를 피하라는 의미였을 겁니다.
그렇게 걸어놓고 체인을 살펴보시면 체인이 비스듬하게 걸쳐져 있다는 게 느껴지실겁니다.

가능한한 체인이 휘어지지 않도록 기어비를 활용하시면 됩니다.

소리가 안날때 기어로 맞추고 타거든요
16단이라면 15단 정도하니까 소리가안나더라구요 ㅋㅋ

그런 의미가 아닙니다.
앞 크랭크 1단에 뒷 스프라켓 7~10단에 걸면 체인이 비스듬하게 휘면서 체인에 무리가 가기도 하고 앞 디레일러에 체인이 닿아서 소리가 나기도 합니다. 이런 극단적인 기어비를 피하라는 의미입니다.

즉, 앞 크랭크 1단일때 뒷 스프라켓은 가능한한 1단~6단 이내, 앞 크랭크 2단일때 뒷 스프라켓 4~10단이내 사용하는게 이상적입니다. 잠깐씩 저 기어 범위를 넘어가는 것은 관계없지만, 장시간 라이딩 할때는 가능한한 저 범위 이내에서

저도 배우고 갑니다 ㅎㅎ 친구한데 이야기 듣고 지금도 앞에 2단8단으로 타는중인데 ㅎㅎ 정보를 더욱더 알아서 가네요 ㅎ

전 15단하니까 소리가안나더라구요~!

케이던스(Cadence)는 페달링 횟수를 뜻하는 말입니다. 분당 90회라든지...
케이던스 라이딩이란 용어가 딱 있는 건 아닌 거 같더라구요. 약간 콩글리쉬 성 용어... ^^;;;; 비교적 빠른 회전수를 유지하면서 달리는 것을 그렇게 얘기한다고 보시면 되죠. 토크 라이딩이란 말도 원래 영미권에서 쓰는 말은 아닌 것 같아요. 회전수는 느리고 큰 힘으로 페달링하는 걸 그렇게 얘기하죠.

적정 케이던스를 유지하는 게 중요하다는 뜻으로 이해하시면 됩니다.수동