넹 감사합니다~
어제 해보니까 확실히 앞에2단이 편하네요..

나누기 해보세요
기어비 = 체인링 톱니수 / 스프라켓 톱니수 입니다
다른 조건이 동일하다면 기어비가 높은쪽이 속도가 빠르고 토크가 많이 걸리기 때문에 힘이 더 듭니다
편하고 빠를순 없어요

앞2단 뒤6단이랑 앞3단 뒤5단이면 2나누기6 3나누기5 인가요?
같은 기어비 일때 체인링 기어비가 높을수록 힘드나요? 스프라켓이 높을수록 힘드나요?

2/5, 3/6 이런식이 아니라 체인링, 스프라켓에 있는 톱니수를 말씀드린거에요
예를 들어 체인위치가 체인링은 50T, 스프라켓은 25T에 걸려있으면 기어비는 2가 됩니다
다시말하면 기어비가 2면 페달 1회전시 뒷바퀴는 2회전 한다는 뜻입니다

너무 어렵네요 ㅎㅎ
앞 기어3이 더 힘든거지요? 토크? 처럼

검색으로 제원을 알아보니 크랭크가 fc-m171 // 48-38-28이구
스프라켓이 hg-31-8 // 11-13-15-18-21-24-28-32 입니다.
앞2 뒤6에 걸면 기어비가 38/15 = 2.5333 즉 크랭크가 한바퀴돌때마다 뒷바퀴는 2.533바퀴씩 돌아갑니다.
앞3 뒤7에 걸면 기어비가 48/13 = 3.6923 즉 크랭크가 한바퀴돌때마다 뒷바퀴는 3.692바퀴씩 돌아갑니다.

크랭크가 같은속도로 회전한다치면 후자가 더빠르지만 그만큼 더 페

둘다 1분당 크랭크회전수 90이라 치면
앞2뒤6 은 대략 시속 28.7km/h
앞3뒤7 은 대략 시속 41.8km/h
정도 나오게됩니다.
속도차이가 좀 있지만 '앞3뒤7'에 걸면 분당회전수유지하는게 '앞2뒤6'에 비해 무척 힘들어서 분당회전수가 떨어지고 결국 토크로, 페달을 돌려서 가는게아니라 발로 꾹꾹 눌러서 가게됩니다.
케이던스가아닌 토크로 타면 쉽게 피로해진다 주워들었습니다.