어제 지나쳐 갔을수도 있겠네요...^^

저녁7-8시쯤 되는 시간인데 어두워져서 그런지 라이딩 하시는분이
많지 않네여. 올때 나름 열심히 페달질 하는데 연인이 저를 추월하네여(같은mtb)
근데 대략 나이대가 50-60대... 어라?? 싶어 추격을 했습니다. 뭐 추월하려는 것은
아니고 그속도대로 쫒아가보고 싶어서... 그런데 집에와서 속도 확인하니 평속 19키로.ㅠㅠ
한 25키로 기대했는데... 엔진이 완전 몹쓸 엔진인가 봅니다.

아 그렇게 하고 있어여. ^^ 하지만 글에 쓴것같이 이차량은 체결후
반응이 한두박자 느리게 온다는거 찰칵하고 페달 반~한 바퀴 돌린후
가벼워 지는데 이것은 그후도 무겁게 한두바퀴 돌린후 가벼워지는...

기어변속시엔 대체적으로 순간적으로 속력이 늦춰지고
다시 추진력이 더해지면 자연스럽게 페달링이 자연스러워집니다.
제가 볼땐 별다른 이상증상은 아니고요..
체인에 오일을 조금 마른것같습니다.체인이 좀 뻑뻑하면 변속도 부자연스럽고
늦게 되는 경우가 있습니다.
체인을 청소까진 아니라도 깨끗이 딱고 오일을 충분히 발라 준다면 훨씬 부드러워질것 같습니다.

그런가요? 하긴 체인에 슬러지가 굳어 있어 걸레로 닦긴 했는데 잘 안닦이네여.
헌데 약간은 정상이 아니라는 느낌이 드는것이, 제가 평속에서 앞기어를 3단으로
변속할때 급격한 기어비에 과부하가 걸리는 것을 줄이고자 뒷기어를 한단게 낮추거든요.
그런데 이 잔차는 변속이 되었는데도 페달 저항이 그대로 이고 약간의 간섭이 있는듯한
소음이 들립니다. 그래서 한단 더 낮춘 후 다시 원상태로 올립니다.
예를 들어 2*7단에서 앞기어 3단변속하면서 뒤는 6단으로 이

예 퇴근해서 실행해 봐야겠네여. 답변 감사합니다.

오르막에서 변속이 잘 안되는건 주행습관 과도 연관이 있는데요....
기어변속을 토크가 많이 걸릴때까지 기다려 늦게 하지마시고요.
페달링이 제대로 될때 미리 변속을 하는것이 요령입니다.
그리고 변속시 바로 큰 힘으로 누르지말고 지긋이 눌러주는것이 좋습니다.

변속기 세팅을 살펴봐야 할 것 같은데요. 거치대에 올리고 그냥 페달 손으로 돌리면서 변속해 보십시오. 이렇게 부하가 별로 걸리지 않은 상황에서는 즉각즉각 변속이 된다면 별 이상 없는 것이고, 변속 타이밍이 늦어서 체인의 장력이 많이 걸린 상태라 그런 거겠지요.

그렇지 않다면, 변속기 케이블의 장력이 부족해서일 수 있을 겁니다. 케이블 장력 조절하는 나사를 반시계방향으로 돌리면 케이블 장력이 높아집니다. 조금씩 돌리면서 변속을 해보면 저단으로 (큰 톱