모하비kv300 차량을 구입한지 약 25일여만에 눈길에 미끄러져 사고가 났습니다.
약 시속 60km 주행중 눈길 미끌림으로 인해, 약 60 ~ 70cm 정도 되는 벽돌로 만든 인조구조물과 부딪쳤습니다.
부딪힌 쪽은 우측 앞바퀴였고, 충격과 미끌림으로 인해 차량이 반바퀴 회전 정차하였구요...
(차량구입 후 험악하게 타보지 않은점을 고려했을때, 사고시 충격은 크게 느꼇습니다.)

차체가 높아 철피는 상한곳이 전혀 없고, 모든 충격은 견인고리 및 앞바퀴에 간걸로 추정만 할 뿐입니다.

이로인해,
1. 우측 앞바퀴 핸들조향능력 70% 상실.(구동시 덜그럭 덜그럭 소리 및 진동?이 느껴집니다)
2. 견인고리 전면부 90도로 휘어짐.
3. 범퍼 스크레치 및 파손.
4. 라디에이터 파손.(연결부 플라스틱 호스 파손) 입니다.

후속 조치로는,
1. 양쪽 앞바퀴 관련 부속품 교체예정.
2. 견인고리 복구예정.(펴는 작업)
3. 라이에이터 교체예정.
4. 범퍼 교체예정.

최종 교체 후 얼라이먼트 조정 후 테스트 예정 입니다.

따로 (기아서비스센터)에 맡기진 않앗구요, (기아 (1급) 정비소 오토큐)에 맡겼습니다.
오토큐 사장님 말씀으로는, "반파차량도 아닌 경미사고로 서비스센터 들어가봤자 많은금액과 오랜 시간만 걸릴 뿐이고, 작업 능률 또한 평준화 된지 오래이며 파손부 부속품 교환 후 얼라이먼트 조정 후 테스트가 끝이다. 신차인 모하비라 하여도 거들떠 보지도 않을것이다." 라고 말씀하시더라구요...

- 최종 질문.

1. 사고시, 데미지를 받은 부속품 교체후에도 고속주행시 바퀴에서 이상음이 발생할까요?
(오토큐 정비사님 : 세차이고, 차량에 민감하신분 같으니 양쪽 앞바퀴 전부 털어냅시다. 저는 : OK 했구요.)

2. 위 내용으로 보아 차체가 받았을 충격으로 인해 차체 뒤틀림이 있을까요? (프레임바디)

3. 만약 있다면 얼라이먼트 조정후에도 핸들 쏠림현상이 발생할까요?

4. 기아서비스센터가 아닌, 기아 1급 정비소 오토큐만으로 수리가 충분할까요?