제가 아직도 차에 대한 지식이 없어서,
사람들한테 들은 지식으로만 판단하다보니,,참 허접함이 많았습니다..
왜 사람은 항상 경험으로 배워야 하는걸까요?ㅠㅠ

저는 시동꺼진 ACC ON 상태에서 정차 = 출발 = 내리막길에서 브레이크가 안먹어 핸들을 완전 틀어 난간에 박아
위험한 상황을 모면했던 사고였었구요...

보험사니 기아차니 일반적인 사람들이니 하도 다들 브레이크 고장일리가 없다고 해서..
저역시도 제 기억에 자신이 없어서, 왜그렇게 되었을까 추리했던 상황이었습니다....

결론부터 말씀드릴게요..

1. 저는 시동걸린상태에서 브레이크가 안밟혔고 사고가 난것이 99% 확실합니다..
(제대로 알지도못하는 누군가가 시동이 안걸려도 바퀴가 돌아가고있으면 핸들 잘움직인다.
라는 잘못된 정보를 흘려서.. 저도 착각했습니다, 핸들/브레이크 둘다 유압식입니다...
시동안걸려있음 둘다 일반적인 상황에서 저희가 생각하는 힘으로 제어 할수있는거 아니니 절대 속지마세요.. )
= 우선은 밑에님이 말씀하신대로 핸들은 MDPS 방식이라고 합니다..
그리고 정말 핸들 잘움직일수있는지는 전문가와 확인후 말씀드릴게요.. 죄송합니다..
요즘 맨날 택시타고다녀서.. 택시기사분들께 들은 내용으로 판단하는지라.ㅠ

제가 시동이 걸리지 않고서 정차상태에서 차가 출발할수 있었던 건,
ACC ON 상태에서 제가 시동을 걸엇다 착각한 후, N으로 놔서, 경사때문에 출발이 되었다는
정말 억지스러운 가정밖에 없었구요.. 그럼에도 불구 시동꺼진 상태였다면
제가 마지막에 그렇게 쉽게 핸들 꺾을수 없었을 겁니다.. 하늘에 맹세코 평소와 똑같은 정도의 간단한 핸들조작이었습니다.

2. 저는.. 어떻게든 기아차에 항의는 계속해볼생각입니다.. 개인적인 힘으로 할수있는거 한계가 있겠지만요..
여러분들 k5 운전하실때 꼭 습관을 잘들여주시기 바랍니다...
저말고도 누구든 엑셀온 상태에서 시동 애매하게 걸린후, 브레이크 미작동 증상으로 사고나실수있습니다. 꼭주의하세요..
제가 처음에는 ACC-ON에 대한 기능을 몰라서, 항상 완벽하게 시동 끈후, 다시 시동걸었었거든요...
이글 보신 분들은 아무리 귀찮으시더라도 꼭 그렇게 시동걸어주세요...
ACC-ON 상태에서 바로 시동거는거.. 제차만 문제있을지도 모르지만.. 혹시 모르니 습관 잘 들여주세요...
브레이크는 정말 중요한 부품입니다. 부품이라는 용어로는 모자랄 정도로요...... 다들 안전운전하세요..

혹시라도 기아차에 대응해보신분이라던가 도움이 되어주실수잇는 분있으시면
꼭 댓글이나 쪽지로 연락부탁드립니다.. 새해부터 참 찜찜하게 시작하네요.. 다들 새해복많이 받으세요!!!