사용방법이 잘못되어서 나타나는 정상거동임.
P는 브레이크 용도로 사용하는 것이 아닙니다.
기계식으로 핀을 미션회전축 홈에 끼워놓는 것이므로 여기에 부하가 걸리면 유격으로 인해 출렁출렁하며 나중에 재운행을 위해 해제할 때 텅하는 충격도 옵니다

풋브레이크ㅡ정차ㅡ파킹브레이크ㅡ풋브레이크해제ㅡ 시프트레버P 위치. 순서로 사용하시길.

MD는 가벼운차, K5는 조금더 무거운차.....

풋브레이크 해제하고 d에서 p로 옮기는건 위험하지 않나요? 아무리 파킹이 걸려 있지만 d모드에서는 나가려는 힘이 있는데....

두분 좋은 정보 감사합니다. 우선 차를 P에 갖다 놓으면 내리막길이기 때문에 차가 앞으로 살짝 밀리는건 저도 알고 있습니다. 제가 지적하는 것은 약간의 소음과 차체의 떨림입니다.. \ 드르렁, 드르렁~~\
마치 엔진이 떨리듯이 그런 느낌입니다.떨림은 2~3초 뒤에 없어지고 내리막길 경사가 급할 수록 떨림이 오래갑니다..물론 파킹브레이크 안 했을시에 이랬다는 거구요..앞으로는 이렇게 안해야겠죠..^^;;)