방전시 검토 요령
1. 방전계산
자동차에 불박을 부착하여 방전이 잦다면 그것은 전기소모 문제 이전에 근원적인 문제가 있다고 보아야 합니다.
배터리 방전 시간 계산은 공식적으로 다음 공식에 근거합니다.
공식 : T(방전시간) = 배터리용량 (V/AH) ÷ A (방전전류) 가령 12V/80AH 배터리가 있는데 평상시에 방전전류가 800mA(계산하기 좋게 가상임)이었다면 방전시간은
* 80AH ÷ 0.8A(800mA) = 100H (H: Hour)
* 100H ÷ 24H = 4일하고 4시간 견딤
즉 기존의 배터리가 정상적으로 만 충전이 되고 이상이 없다면 가만히 두어도 4일은 충분히 견딘다는 결론입니다.
그런데 여기서 불박을 추가하여 2배의 전류(A)가 증가 하였다고 가정을 하더라도 방전시간은 절반으로 주는 2일은 견뎌야 합니다. 그런데 하루도 견디지 못한다면 그것은 불박 문제가 아니라 배터리가 충전이 잘 안 되고 있었는데 불박이 추가 되어 전기를 좀 더 많이 사용하게 되다 보니 불박 문제로 보기도 합니다. 따라서 이때는 배터리방전 차단 장치 등을 부착하는 것 보다 근원적인 문제 즉 배터리충전이 잘 되록 해결을 하는 것이 장기적으로 자동차관리에 큰 도움이 된다는 것을 염두에 두십시오. 그래야 불박의 원래 목적도 달성할 수 있기도 하지 않겠습니까? 2. 배터리 용기와 충전상태
여기서 모든 소비자들이 꼭 관가해서는 아니 되는 것이 있습니다.
V/AH란 단지 배터리용기 크기 표시 일 뿐이지, 그 만큼 충전되었다는 것을 의미하는 것이 아니라는 것입니다.
즉 물그릇에 물이 없다고 해서 1L물통이 0 L 물통이라고 표현하는 사람은 아무도 없습니다.
강조하면 12V/80AH가 아니라 120AH 또는 150AH로 배터리 크기를 증가시켜도 충전이 부족하면 빈 깡통이라는 것입니다. 그래서 방전이 잦다고 방전방지장치를 부착하거나 하는 것 보다 더 시급한 것은 충전상태를 조사하는 것이 더 유리하다는 것입니다.
이는 마치 수입(충전)은 적은데 지출(방전)만 고치려고 안간 힘을 쏟는 것과 다를 바 없습니다.
3. 해결방법
발전기가 전기를 잘 만들기 위해서는 엔진이 강하게 잘 돌아가도록 해주어야 합니다.
엔진이 돌지 않으면 발전기는 전기를 못 만들며, 그래서 발전기가 전기를 잘 만들기 위해서는 엔진이 힘차게 돌아가야 한다는 결론이 됩니다.
그래서 발전기, 배터리, 누설전류 모두 정상인데 원인을 모르는 것은 전기가 발생하는 상호관계를 잘 모르기 때문입니다. 배터리를 충전할 때는 부동충전과 균등충전이 있습니다.
부동 충전은 자동적으로 충전을 시킬 때 사용하며, 균등충전은 강제로 균등충전을 시킬 필요시 사용합니다.
자동차는 부동충전에 해당함 배터리정비는 단위 셀(2V)을 기준으로 하며, 이것을 6개로 조합하면 12V, 12개로 조합하면 24V가 됩니다. 따라서 배터리방전은 충전조건과도 연관이 있으므로 단순히 배터리만 가지고 설명하면 안 된다는 것입니다.
그래서 충전을 잘 시켜 주어야 함을 잊으시면 안 됩니다.