본격배이트를하면서 도요릴을알게되고 내집처럼?드나들었었고 도요로이직까지 고민하던중
우라노가 출시되었죠..어?마그네틱이네?!단가때문인가
???의구심에 여쭈어보았습니다...우라노는 무슨기념
모델이라 핵심기술로만들었다고...우라노에 마그네틱
브레이크는 다른 모델의것과는 다르다하셨습니다.바로
라인감고 부장님과 그자리에서 테스트...제가느낀건
코바보다 섬세하다였습니다...그리고 마지막으로 하신말씀은....브레이크시스템에관한...이것은 문제시될
여지가있기에 여기까지

스풀 무게를 줄이는것도 일조를 하겠죠. 아무래도 스풀에 달려있는 원심과 관련이 있는 부품이
몇가지 빠지게 되니까요. 우라노나 올터레인, 코바2, 라이거에 있는 마그네틱 브레이와 루비나 시리즈,
구형 코바와 코바스페셜, 쟈니모리스에 적용된 듀얼브레이크에 있는 마그네틱 작동 방식은 같습니다.
다만 듀얼브레이크에서 마그네틱은 원심을 주 브레이크로 하고 마그네틱을 보조 브레이크로 생각하면
쉬운데 방식은 같은데 브레이크 힘의 차이가 납니다. 예를 들어 우라노나