우라노가
스풀축에 베어링이 3개가 들어있습니다.
스풀축에 끼워져 있는거 1개
마그네틱 브레이크쪽에 1개
메커니컬 브레이크 뚜껑쪽에 1개방금 우라노 베어링 사이즈 측정하다가 이상한점을 발견했습니다.스풀축 외경 11mm, 내경 5mm, 두께 4mm
마그네틱쪽 외경 10mm, 내경 3mm, 두께 4mm
메커니컬쪽 외경 10mm, 내경 3mm, 두께 4mm
나오는데요.
이상한건 메커니컬쪽 베어링의 내경이 스풀축 두께보다 상당히 크다는겁니다.
베어링 내경이 3mm 이지만 , 베어링이 맞닿는 축 부분의 두께가 2.6mm 가 나옵니다.
이말은 메커니컬쪽 베어링은 전혀 회전하지 않는다는 것 입니다.
이것이 제것만 그런건지
다른분들도 다 그런건지 궁금하네요.
우라노를 중고로 구입한거라 원래 그런건지, 수리를 하다가 이렇게 된건지 궁금해지네요사진은 퍼왔습니다.
댓글 10
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연하얀
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어둠
원래 그런가 보군요 ㅡㅡ;
일성베어링, 에조베어링에서 사이즈 맞는거 찾아봤는데 없더라구요 ^^
아무 의미도 없는 베어링을 왜 거기다 끼워 놨는지 모르겠네요.
비용절감 차원에서 그냥 플라스틱 부싱으로 넣어도 됐을텐데 말이죠. -
가온누리
신기하네요 그럼 그냥 끼워놓은건가봐요
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그린나래
도요측에 문의해서 답변 받았습니다. 자세한 내용은 아래쪽 댓글에....
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차나
도요에 문의해보심이 어떠실찌 저도 우라노 쓰고있는데 신경도 안썼던 부분이네요
알게되면 알려주세요 궁금하네요 -
보늬
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핑크빛애교
베어링수를 올려 판매하려고 그런거 같은데요...
가격대비 우라노처럼 9베어링..국산 릴 빼고는 찾아보기 힘들꺼 같아요... -
비마중
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봄바람
부하가걸리면 돌꺼같은데요?ㅎ
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횃대비
울산 토구씨 생각이 맞았네요. 도요측에 문의해서 답변 받았습니다.
저도 예전에 상당히 의아했던 부분인데 원래 그렇습니다. 우라노 뿐만 아니라 코바도 마찬가지입니다.
돌지도 않는데 저 자리에 베어링을 넣은 이유를 모르겠더군요.