어제 장비를 사서 라인을 릴에 감고 갖가지 동영상을 보았습니다.

백러쉬의 경우 로드의 탄성으로 루어를 날리는 힘보다 스풀이 많은 회전을 해서 그렇다고 들었습니다.

1. 그럼 맞바람 저항이 있을때도써밍을평소보다 일찍 혹은많이 해야 하는게 맞는거죠?

2. 루어가 나가려는 힘에 대해 스풀이 보다 많이 풀리는 것을 방지하려는 게 써밍인거죠??

3. 제대로 된 캐스팅의 경우 써밍을 너무 일찍할 경우 백러쉬는 없겠지만 루어가 짧게 나가거나 밑으로 일찍 떨어지는게 맞는거죠??

4. 듀얼 브레이크 시스템이라고 요즘 베이트릴이 많이 있는데...
각각 메커니컬 브레이크와 마그네팅 브레이크로스풀 회전을 줄이는 것은 알겠는데...
각각 어떠한 경우에 조절을 하는 건지 감이 안옵니다. 둘다역할은 비슷한브레이크인데...

메커니즘을 제대로 이해해보고 캐스팅을 연습해야 백러쉬가 없을 것 같아서 여쭤봅니다.(전혀 없을 수는 없겠지만...^^*)

오늘 이질문을 끝으로 저녁부터 자기전까진 연습하고 내일 출조를 나가야 할 것 같네요...

스피닝은 무수히 던져봤지만 베이트릴은 좀더 연구가 필요해 보입니다.^^*
바보처럼 보이겠지만 아예브레이크를 다풀고 처음부터 캐스팅해볼까 고민도 하고 있습니다.ㅎㅎㅎㅎ