도요 루블스 쓸적에.. 너무 브레이크가 강하여
마그네틱 은 전혀 사용하지않고 바람이조금 강하싶을떄나 생각나면 쓰는정도 였습니다..
보통 원심 1개 만걸고 사용 하엿습니다

F가잇는건 신형이군요,, 피네스 브레이크였나요?
스풀 회전속도가 느려도 브레이크가 잡혀서 백러쉬를 방지하는걸로 알고있습니다

F모드는 스프링이없기떄문에 기존의 원심브레이크보다 스풀의 회전이 느려도 브레이크가 걸리게됩니다
그렇기에 백러쉬를방지하는 목적입니다

F는 피네스입니다 가벼운거던질때 좋습니다
ON 은 브레이크가 걸린상태입니다
예를들어 원심 몇개걸었다 사진상 ON을 2개다 해놓으면 원심 2개걸린겁니다
OFF는 반대되는말이죠

처음이시라면 원심 1개에 마그네틱(옆에 다이얼 0~10까지있는거) 10부터 차근차근 내려서 사용하심 빽 많이나지않을겁니다

저는 원심 1개 메카니컬 제로 마그네틱 제로입니다
장타에는 쓸만하나 빽은 삼십번 캐스팅중에 한두번은 나옵니다

개인적으로 원심 두개에 마그네틱 조절하면 빽 절대 안나더군요; 뒷걸림 빼구요~~~

윗분들말이.다.맞는말이네요^^
전 원심두개 마그네틱7. ... 비거린 30~40나가요
10g미노우로요 텍사스 3/8은 더나갈듯해요
빽은 뭐 안나죠 날수없어요 ㅋ

원심은 제로로 놓고 마그네틱 6~10 사이로 조절하면서 씁니다.
이유는 이렇게 세팅할 때 비거리가 가장 좋기 때문입니다.
도요릴은 원심 1개만 걸어도 마그네틱 10에 놓는 것보다 비거리가 덜 나옵니다.

ㅡㅡ f는 피칭모드입니다ㅡㅡ 느린 스풀회전때도 브레이크가 잡힙니다. 암만 피네스라도 캐스팅시에 스풀속도가 느리게 풀리지 않습니다ㅡㅡ

꼭 그렇다고 제한할것까진 없어보입니다 ^^;