도싸를 무려 약 한달동안 잠복한끝에 ㅋㅋㅋㅋㅋ 에스웍벤지 프렘을 얻었습니다.56사이즈 찾기가 이렇게 힘들줄이야!!!!!! 물론 56사이즈? 있었죠 많았습니다.그런데 14년, 15년식은 무쟈게 비싸더군요...... 15년식은 카본 원사가 바뀌었다고 들어서 이해하는데 나머지는?!?!?!?대충 비시즌때가 훨씬 싸다라는 정도만 들었는데 체감이 확 와닿더군요;;;;; 확실히 시즌중이 프레임 구하기도 어렵고 가격도;;;그게 중요한게 아니고 제가 생각한 구성이될 수 있으면 되는데로 모두 스페셜라이즈드와 시마노 제품으로만 자전거를 구성하자!라고 생각을 잡고 모두다 구동계를 최소 105로 한 다음에 서서히 돈 모아서 겨울에나 업글하려 그랬는데이게 문제였습니다. 구형 5700은 10단이고 신형 5800은 11단이라는거--듀라 9000이 제 꿈이기에 11단으로 맞추고 싶은데 예산은 10단이네요 --
여기서부터 질문입니다.구형 5700을 사용하면서 일부부품만 5800으로 바꾸고 11단을 사용해도 됩니까?10단에서 11단으로 늘어나면서 좋은점이 뭐죠? 오히려 무게가 늘어나서 별로지 않나요?도대체 우리나라 사람들 10에 9은 컴팩트 쓰는 이유가 뭐죠;;; 전 컴팩트 싫은데;;;;?
다른건 중요하지 않아도 첫번째 질문이 핵심입니다.체인과 비비, 케이블등은 듀라를 쓸거고요, 구형 5700에서 뒷드레일러만 5800으로 바꾸면 11단이 호환이 되나요?
댓글 10
-
다이
-
상1큼해
어느쪽이 맞는건지 모르겠어요 =_= 답변 감사합니다.
-
유리
5800이랑 5700무게비교해보면 크랭크 뒷드레일러 말고는 오히려 무게가 늘었는데요??
일단 호환은 안됩니다.
가능한 부품은 케이블
앞드레일러는 호환은 되나 세팅하기 까다롭구요
변속하는 방식이 달라져서..
처음부터 5800부품을 모으셔야 됩니다
6800 9000등과는 호환됩니다~ -
핫파랑
어느쪽이 맞는건지 모르겠어요 =_= 답변 감사합니다.
-
슬찬
레버 당기는값이 1.7에서 1.6으로 변경되었어요.
10단 11단 호환불가라는 거죠 -
붕붕
그러면 레버도 5800쓰면 되지 않을까요?
-
핫블랙
안되요 한번에 구하시지 않으면 이중 지출입니다
뒷드레일러도 방식이 변경되어서 장착이 불가합니다
스프라켓불가
체인은 사용은 가능하겠네요... -
유키
감사합니다! ^^
-
겨라
크랭크 호환
브레이크 호환
앞드 호환
뒷드 호환안됨
레버 호환안됨
스프라켓 호환안됨 -
뱐헀어
시마노 10단, 11단은 레버가 케이블 당기는 간격, 스프라켓 낱장 사이 간격, 체인폭, 앞드레일러 변속방식, 뒷드레일러 변속 배율등 대부분 스펙이 다릅니다
가급적 풀셋으로 사용을 권장하고 일부만 11단으로 사용하려면 레버, 앞드, 뒷드, 체인, 스프라켓, 휠셋은 11단으로 사용하셔야되요
윗분이 앞드 호환된다고 하시는데 5700 레버에 5800 앞드 사용하면 5800 앞드 변속방식을 못씁니다
이걸 호환이라고 할수는 없죠
그리고 시속 50km이상 달리실
10단 베이스에 11단을 사용하시려면 스프라켓 뒷드 변속레버 체인 바꿔주심 됩니다. 그리고 11단이 무게도 더 가볍구요 컴팩트쓰는이유는 산악지대가 많아서 그렇습니다. 일반동호인은 스탠다드 효율도 다 내지 못 하구요