외장형 비비방식 크랭크면 무게빼고는, 성능은 별 차이 없다고 봅니다.
5800이 크랭크암 스파이더가 4개이고 4개의 크랭크볼트로 고정해서 경량화를 하긴 했습니다.

아무래도 돌아가는 바퀴는(휠/크랭크/풀리 등등) 가벼울수록 잘 돌아가긴 합니다. 그러나 휠의 차이에 비해 미미하다 할 수 있습니다. 왜냐면 휠은 무게가 나가는 부분인 타이어/튜브등이 회전축과 거리가 있기 때문이죠...

자전거 전체경량화가 아니라면 가격대성능비로 추천하지 않습니다.
듀라에이스

크랭크는 무게를 먼저 생각해 보시고 다음은 가장큰 체인링 체인T수가 본인에게 적합한지 따져보는것이 좋습니다. 성능은 큰 차이가 있을까요?

RS500이 완차형으로 나온 티아보다는 높고.. 105보다는 낮은.. 뭐 중간에 끼인격인 크랭크라고들 합니다..

체인톱니가 같다 가정하에 무게 성능은 비슷하고.. 단지 크랭크에 105가 씌여있나 없나.. 그 뽀대 차이 아닐까요? ^^

압도적???? 무슨 이유로 누가 어디서 압도적이라고 하는지 모르겠습니다. 왜 크랭크 업글을 하시려는건가요? 그 돈으로 브레이크 업글하세요. 제가볼땐 차이 느끼지도 못할정도입니다.

오...자세한설명 감사드립니다