일이 있어서 서울 올라간 김에...

따로 제가 활동하는 엔진오일 커뮤니티 협력점에서 오일 교환하고 왔습니다.

홈페이지에 예약만 하면 연중 무휴로 오일교환이 가능하겠네요...굿~^^

기존에 훅스 타이탄 PRO C3 5W30 입니다.

기존의 평을 보면 2천씨씨 가솔린 차량에는 시내주행시 좀 무겁다는 평이 많았던 오일입니다.

개인적으로 조금 밟고 다니고 차량에 LPI에 맵핑을 한 차량이라서 처음에는 조금 무겁더니 3천키로가 넘어가는 시점에서

제가 적응이 된건지 차가 적응이 된건지 크게 무겁지 않고 조용하며 부드럽다는 느낌을 주네요...

일부러 하계절용으로 선택한 오일이었는데 굿 초이스 였던것같습니다.

이번에 선택한 오일은 독일의 SRS 라는 회사의 제품으로
기존의 사용했던 훅스 라는 회사와 비슷한 윤활유 전문기업입니다...
링크 따라가시면 자세한 설명 볼수 있습니다.
http://jkidd77.blog.me/120138731054
현재 국내에서 만나볼수 있는 라인업은 아래 4가지 정도...
물론 찾아보면 더 있을수도...ㅎ
저는 그중에 국내에서 엔진오일 관련한 정확하고 사심없는 평가를 하고 계시는 분의 표현을 빌려보자면

5w40 점도에 가까운 5w30 이다... http://jkidd77.blog.me/120138731054

요즘 계속 그런스타일의 오일을 찾고 다니는 것같네요...
SRS는 ARAL의 OEM방식의 오일을 제조하기도 하는 회사 입니다.

순정 2.0 차량은 5W30 / 그외 점도는 연비저하와 답답함을 불러올수 있습니다.

순정 터보 차량은 스피드를 즐기시는 분들의 경우 5W40 또는 0W40 / 일반적인 주행을 하시는 경우 5W30으로 충분히 커버가 가능해 보일듯...

하이브리드 차량등 연비위주 주행스타일 차량은 그닥 추천드리고 싶지 않으며(아무래도 연비가 조금 떨어질수 있을것같네요...)
그대신 포뮬러 쉘 5W30 제품을 추천드려봅니다...
http://capmall.net/product/detail.html?product_no=33&cate_no=1&display_group=2

그리고 마지막으로 에프터마켓 터보 차저 장착 차량은 5w50 제품 사용해보시고 후기 부탁드려보고 싶네요...

다시 광주로 가는 길 비가 너무 많이 와서 테스트를 해보지는 못했는데...

조만간 테스트가 끝나고 지대로 후기 한번 작성해보겠습니다...