저도 정차 중 N으로 놓던 버릇이 있었습니다. 전에 타던 차는 D에서 N으로 바꾸면RPM이 떨어져서 어느 정도 효과가 있겠구나 했었는데, 며칠 전에 벤츠도 똑같이 중립으로 변경을 했더니 오히려 RPM이 상승하는 것을 보았습니다. 오히려 D에 놓았을 때 더 낮은 RPM을 유지하더라구요. 그 사실을 안 순간 부터 중립에 놓던 습관을 버리고 오토 홀드 잡아버리고 편하게 신호 기다립니다. 오늘 한 번 확인해 보세요 ~ 혹시 제 차만 그러는거면 우짜져? ㅜㅜ

몰랐는데 진짜 그렇네요. ^^

오토 홀드 무슨 뜻인가요?

아무효과없습니다 오히려 변속기에무리를 줄수있습니다 연비와는 관련이없으니 그냥 D로놓고계세욤^^

hold 기능을 사용하면 D여도 N과 다름없는것 아닌가요?

정확히 모델명을 기억하지는 못하지만, 일부 차종은 정차시 자동으로 N으로 해주는 것으로 알고 있습니다. 사실 N으로 하는 것은 엔진과의 연결을 해제하는 것이므로 진동이 줄어드는 것이 당연할 것이고, 구동계통에 무리를 덜 주는 것으로 알고 있습니다. 운행하면서 N으로 놓는 것이 위험할 수는 있습니다. (N에서 다시 D로 연결할 때의 체결 충격). 사실 이것이 정확히 차에게 해약을 주는지 무해한지에 대해 명확한 설명을 지금껏 읽은 적이 없습니다. 참

경사가 심하지 않는 곳이나 평지에 신호대기 할때는 D 기어변환 없이 풋브레이크나 사이드 브레이크로 잡아주는게 연비에 더 좋다더군요^^

오르막길 신호대기중 순간적으로 출발시 경황없을때 위험할 수 있어 조심하셔야합니다

N단으로 자주변속하면 변속기에 무리를 준다는
그런 망설은 버리세요~근거없는 이야기일 뿐이죠~벤츠 개발자는 아니지만 전에 BMW변속기
개발자들의 영상을 보면 연비주행하는데 좋은 효과가 있으며 오히려 변속기와 구동계통의 수명을
늘려주죠~D와N이 자유롭게 변속이 되는건 이유가 있는겁다~적절히 이용하셔도 상관없습니다~

제차도 c200인데요, 오히려 저는 진동도 줄고 좋던데요^^