전에 얼라인먼트 맞추면서 전문가에게 들었는데 원래 일부러 저렇게 되어있다고 하네요. 이유는 제가 이해를 못해서 기억이 나지 않습니다.

ㅎㅎ 그렇군요! 역시 뭔가 깊은 뜻이 있는 거겠죠ㅎ

지극히 정상입니다

넵! 저도 설마 불량일 거란 생각은 안했지만 정상이라는 말에 안도감이 드는 건 왜일까요 ㅋ

작은 핸들 각도로도 차체가 많이 회전이 되기위해 저렇습니다. 바이크는 저게 안되니 레이서가 옆으로 눕잔습니까. 오히려 기술이죠.

오! 바이크와 비교하니 바로 와닿는군요! 확실히 회전반경이 작더라구요. 답변 감사드립니다.

저 국민학교땐가 유치원땐가 기억이 안나네요..

저희집에 잠깐 삼촌이 일때문에 왔었었죠..

그당시 286나오던 세대죠 ㅎ

삼촌은 차에대한 공부를 하고계셨습니다.

당시 삼촌은 노트북도 있었죠 ㅋㅋ

그때 전 몬가해서 삼촌이 공부하는 책을 구경했죠~~

그런데 거기에 차 바퀴가 일자로 안있고 약간 경사져서 있는겁니다. 그림에~~

\어 삼촌 왜 바퀴가 똑바로 안있고 휘어있어요?\

\응 모든차는 원래 멈춰있을때 약간씩 바퀴가 벌어져있어^^ 그리고

글쓴분이 원하는 답변과 여러 회원분들이 말하신 답이 조금은 벗어나는것 같아..저도 궁금해서 담당 딜러에게 오후에 전화했네요.. 맞는 이유인진 모르겠지만..핸들 조향각에 따른 마모는 당연히 있을수 있지만..마모 정도에 따라 좌우 변경할 정도는 아니라고 합니다..저 정도 커브트는 일보단 일상 생활 직진에서 생활하는 일이 많으므로 저 정도 조향각에 의해 타이어 좌우 교체를 생각할 시점이면 그냥 타이어 자체를 바꾸실 타이밍이라는 말을 하더라고요..유선 상으론

네 감사합니다! 사실 위에 답변 달아주신 분들도 모두 감사하지만, 홍근님이 달아주신 답변이 제가 원했던 답변이네요ㅎㅎ 혹시나 했던 의혹?이 풀려서 다행입니다. 이젠 걱정없이 스티어링휠을 틀 수 있겠어요 ㅎㅎㅎ

드리프트만 안하면야 ㅋ
도움이 되신다니..왠지 뿌듯하네요~