가속 시 액티비에코를 사용하면 가속이 더딥니다. 에코를 끄면 가속이 수월합니다만 현대기아차의 특성이 알피엠이 먼저 뛰고 가속이 되는 특성을 보이므로 즉답적인 가속을 생각한다면 조금 여유를 가지세요.
기본적으로 N에서 D로 변속하면 진동이 발생합니다. 그 진동이 과다하다면 엔진 및 미션을 고정하는 브라켓을 점검받아보세요. 고정부위에 고무패드가 있는데 조정이 잘 맞지 않으면 진동이 전달되어 느껴지기도 합니다.
신차에서는 고속주행 시 약간의 냄새가 날수있습니

그렇군요...

물어보신 꼬르륵~소리는 잘 모르겠네요....
브레이크패달을 밟으면 우선 브레이크밸브바디(진공상태)에서 공기압력을 높여주고, 공기압이 다시 브레이크 오일을 밀어서 브레이크패드를 밀어서 멈추게 됩니다.
아마도 진공상태로 만들어질때 발생하는 소리가 아닐까 합니다만 정확하지는 않습니다. 운행 시 잘 확인해보시고 더 자세한 것은 가까운 정비소에 문의해보세요.

근데 중요한건 p에 있을때도 그런소리가 나더라고요,,,정비소는 엔진소음소리라는데 아닌거같아서 전엔 안그랬거든요

브레이크에는 공기압이 작용되지 않습니다. 왜냐면 공기는 압축가능하기 때문이죠 즉 브레이크페달을 밟아도 그힘이 브레이크 패드로 가는것이 아니고 공기가 압축되는 힘드로 전달되기 때문이죠 그래석 압축력이 없는 액체를 브레이크에 적용시기는 것입니다.

엔진에서 나는 소리 맞습니다...정확히는 숏블럭(오일팬 윗부분)위쪽에서 나는 소리입니다.
근데....소리는 들리는데..정상이랍니다. 원인은 모른답니다. 근데..정상이라는거..어떻게 설명할 방법은 없고,
소리는 나는데, 소리가 나는게 맞는데..기아는 걍 정상이랍니다.

님도 그런소리가 들리시나보군요,,