비엔지쓰는데 뒤쳐짐없고 승차감도 괜찮아요 근데 코너링 잘잡아주는건 약간 더 딱딱한게 좋을듯하네요

비엔지 코너링은 비추이신가요??

비엔지로가세요 K5용이 손가락 앞뒤 두개 K7용이 두개반~세개 정도들어가요
전 가족들땜에 K7씁니다^^

밑이분깨선 비엔지보단 다른걸 추천하시던대..
어떠신가요? 저는 순정보단 날렵햇으면 하거든요ㅜ코너링이..

순정보단 다 약간식 하드합니다 근데 스프링만으로 너무 하드하면
순정쇼바랑 따로 노는현상이 생기니 참고하세요 무조건 스프링이 하드하다고 좋은건 아니구요
코너링향상 날렵함 이런건 스프링이 아니라 스테빌라이져를 교체햐셔야되는겁니다^^
그리고 아이박 저도 전에 써봤지만 차고가 조금 들숙날숙해요 제차는 뒤가 너무 낮아서
비엔지로 바꾼겁니다

스프링과는 전혀 연관성이 없으시단 말씀이신가요?

다운스프링을 하시면 차고가 낮아지니 코너링시 안정감은 생깁니다
다만 진짜 코너링을 몸으로 느끼시려면 스테빌+언더바를 추가해야되요

이해했습니다 ㅋㅋ 답변감사드려영~~^^

한가지더 추가해드리면 일체형 쇼바달고 코너링 엄청 좋아졌다 이런말도 들어보셨죠
그러다 한방에 갑니다 기본적으로 코너돌때 쇼바랑 스프링만 바꾸면 바퀴축이 더이상 안눌려서
코너링이 좋아지는것처럼 보이는것인데 코너도는 반대편 바퀴는 반대로 뜨게됩니다 차대가
반대로 쏠리니까요 반대쪽 바퀴가 못뜨게 차대를 좌우로 잡아주는게 스테빌+언더바입니다^^

일체형 좋아요
단 서킷처럼 노면상태가 평탄 하다면...
근데 일반공도는 좋은곳도있고 울퉁불퉁한 길도있고 여러가지죠
단단한 일체형은 길이 안좋은곳에선 떠버리는 현상이 나올수있어요 그래서 위험 할수있어요일반공도는 종발이가 맞다고생각합니다
와인딩시 길안좋으면 못달리겠더군요
장단점이있기 때문에